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| − | [[Imagem:Motorismo_emblema.jpg|thumb|right|Símbolo da Secção de Motorismo do Sporting]] | + | __NOTOC__ |
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| | [[Imagem:Rali de Monte Carlo 1951 2º Lugar.jpg|thumb|right|Entrega de prémios do Rali de Monte Carlo 1951. Conde de Monte Real e Manuel Palma no seu Ford V8 100cv a melhor classificação de sempre de uma equipa portuguesa, 2º lugar à geral]] | | [[Imagem:Rali de Monte Carlo 1951 2º Lugar.jpg|thumb|right|Entrega de prémios do Rali de Monte Carlo 1951. Conde de Monte Real e Manuel Palma no seu Ford V8 100cv a melhor classificação de sempre de uma equipa portuguesa, 2º lugar à geral]] |
| | [[Imagem:Rali Ilha da Madeira 1º Lugar 1964.jpg|thumb|right|[[Fernando Basílio dos Santos]] e "Jocames", vencedores da sexta edição da Volta à Madeira em 1964]] | | [[Imagem:Rali Ilha da Madeira 1º Lugar 1964.jpg|thumb|right|[[Fernando Basílio dos Santos]] e "Jocames", vencedores da sexta edição da Volta à Madeira em 1964]] |
| − | [[Imagem:ManuelLopesGião1966.jpg|thumb|right|[[Manuel Lopes Gião]] e [[Fernando Moreira Jorge]], Campeões Nacionais de Ralis em 1966 pelo Sporting]] | + | [[Imagem:ManuelLopesGião1966.jpg|thumb|right|[[Manuel Lopes Gião]] e [[Fernando Moreira Jorge]], Campeões Nacionais de Ralis pelo [[Sporting]] em 1966]] |
| | [[Imagem:Américo Nunes na Bomba Verde.jpg|thumb|right|[[Américo Silva Nunes]] no seu Porsche 911 ST a célebre "Bomba Verde" aqui no Rali Vinho Madeira]] | | [[Imagem:Américo Nunes na Bomba Verde.jpg|thumb|right|[[Américo Silva Nunes]] no seu Porsche 911 ST a célebre "Bomba Verde" aqui no Rali Vinho Madeira]] |
| − | [[Imagem:March_761.jpg|thumb|right|Rodrigo Gallego no seu March 761]] | + | [[Imagem:March_761.jpg|thumb|right|[[Rodrigo Gallego]] no seu March 761]] |
| − | [[Image:Automobilismo_Sporting.jpg|thumb|right|O monolugar do Sporting na Superleague Fórmula]] | + | [[Image:Automobilismo_Sporting.jpg|thumb|right|O monolugar do [[Sporting]] na Superleague Fórmula]] |
| − | [[Image:Diogo Costa Pinto 3.JPG|thumb|right|O Sporting no Karting]] | + | [[Image:Diogo Costa Pinto 3.JPG|thumb|right|O [[Sporting]] no Karting]] |
| − | [[Image:Rafael Cardeira Renault Clio RS R3T - 2021.jpg|thumb|right|Rafael Cardeira com o seu Renault Clio RS R3T em 2021.jpg]] | + | [[Image:Rafael Cardeira Renault Clio RS R3T - 2021.jpg|thumb|right|[[Rafael Cardeira]] em 2021 com o Renault Clio RS R3T]] |
| | + | [[Image:SCP Automobilismo - José Cautela - Barcelona ABR2016.jpg|thumb|right|[[José Cautela]] em 2026 com o seu carro da ELMS]] |
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| − | Os primeiros registos de actividade automobilistica no [[Sporting Clube de Portugal]] datam de 08 de Outubro de 1911 quando João d'Aguiar venceu uma corrida de 17 km em estrada com o tempo de 1h02m30s, um excelente tempo para a época, considerando o mau estado das estradas e as condições meteorológicas adversas. | + | O [[Automobilismo]] do [[Sporting Clube de Portugal]] teve a sua época de ouro entre 1950 e 1973, quando a secção de [[Motorismo]] reuniu alguns dos melhores pilotos portugueses e o Sporting dominou os campeonatos nacionais por equipas. Depois de duas décadas sem atividade, o Clube regressou à modalidade no século XXI, através de parcerias com pilotos em várias categorias, do Campeonato do Mundo de Fórmula 1 Históricos ao Karting. |
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| | + | ==Os primórdios (1911-1949)== |
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| | + | Os primeiros registos de atividade automobilística no [[Sporting Clube de Portugal]] datam de 8 de Outubro de 1911, quando João d'Aguiar venceu uma corrida de 17 km em estrada com o tempo de 1h02m30s, um excelente tempo para a época, considerando o mau estado das estradas e as condições meteorológicas adversas. |
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| | Oficialmente a Secção de Automobilismo foi criada em Abril de 1922, começando então a haver várias referências à sua atividade, mormente a partir de 1933 com a criação da Secção de [[Motociclismo]], que teve atividade regular até à suspensão durante a 2ª Guerra Mundial por falta de condições. | | Oficialmente a Secção de Automobilismo foi criada em Abril de 1922, começando então a haver várias referências à sua atividade, mormente a partir de 1933 com a criação da Secção de [[Motociclismo]], que teve atividade regular até à suspensão durante a 2ª Guerra Mundial por falta de condições. |
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| − | Em dezembro de 1949 foi criada a secção de [[Motorismo]] com as sub-secções [[Motociclismo]] e Automobilismo, encabeçada por Fernando Basílio de Oliveira, capitão da antiga. secção de Motociclismo aquando da sua suspensão Foi com essa profunda reestruturação que a partir do início da década de 1950 a Secção passou a ter uma actividade regular, com vários pilotos do Clube a destacarem-se desde logo, nomeadamente na participação no Rali de Monte Carlo de 1951, onde o [[Conde de Monte Real]] e Manuel Palma terminaram a prova num brilhante segundo lugar absoluto. | + | Em 1949 vários sócios do Sporting correram em provas de automobilismo, com destaque para o 2º lugar de [[Joaquim Filipe Nogueira]] na I Volta a Portugal em automóvel. Nesse ano, um grupo de sportinguistas encabeçado pelo atleta [[João Jacinto]] pediu à [[Direção]] autorização para uma reunião de motociclistas, a qual se realizou a 26 de dezembro de 1949, presidida pelo Presidente [[Ribeiro Ferreira]]. Daí nasceu a secção de [[Motorismo]], com as sub-secções de Automobilismo e [[Motociclismo]], capitaneada por [[Fernando Basílio de Oliveira]], antigo capitão da secção de Motociclismo aquando da sua suspensão. |
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| − | Ainda em 1951, o [[Conde de Monte Real]] sagra-se Campeão Nacional de Rampa, com quatro vitórias nas cinco rampas disputadas - Arrábida, Gradil, Falperra, Santa Luzia e Pena - só não vencendo na Pena.
| + | ==Monte Carlo, as rampas e a Volta a Portugal (1950-1957)== |
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| − | Em 1952 o [[Conde de Monte Real]] sagra-se novamente Campeão Nacional de Rampa, com três vitórias nas três primeiras provas do campeonato, numa altura em que [[Joaquim Filipe Nogueira]] foi outro piloto em grande destaque, somando vitórias em diversas provas entre as quais há a destacar o Rali Internacional de Lisboa em 1952.
| + | A partir de [[Automobilismo 1950|1950]] a secção passou a ter uma atividade regular, com [[Manuel Nunes dos Santos]] à frente do Automobilismo. Logo nesse ano [[Joaquim Filipe Nogueira]] venceu a II Volta a Portugal em automóvel, com o [[Conde de Monte Real]] em 2º e [[Ernesto Martorell]] em 3º. No Rali de Monte Carlo de [[Automobilismo 1951|1951]], seis equipas do Sporting obtiveram os melhores resultados de sempre de portugueses na prova: o [[Conde de Monte Real]] e [[Manuel José Palma]] terminaram num brilhante 2º lugar absoluto, e [[Manuel Nunes dos Santos]] e [[Júlio Bandeira Bastos]] em 8º. |
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| − | Ainda em 1952 Filipe Nogueira e [[João Gagliardini Graça]] foram os melhores estrangeiros na Volta à França em Automóvel, classificando-se respetivamente em 14º e 16º lugares entre 110 concorrentes que alinharam à partida.
| + | O [[Conde de Monte Real]] sagrou-se Campeão Nacional de Rampa três anos seguidos, em [[Automobilismo 1951|1951]], [[Automobilismo 1952|1952]] (vencendo todas as provas) e [[Automobilismo 1953|1953]]. [[Joaquim Filipe Nogueira]] voltou a vencer a Volta a Portugal em 1952, o primeiro a ganhá-la duas vezes, ano em que ele e [[João Gagliardini Graça]] foram os estrangeiros melhor classificados na Volta à França em Automóvel. [[Ernesto Martorell]] venceu a V Volta a Portugal em 1953. Em [[Automobilismo 1952|1952]] foi criada a Federação Portuguesa de Motociclismo, cuja primeira direção foi presidida por [[António Leitão de Oliveira]], dirigente da secção. |
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| − | Em 1954 [[Fernando Pereira]] foi Campeão Nacional de Regularidade. | + | Em [[Automobilismo 1954|1954]] [[Fernando Pereira]] foi Campeão Nacional de Regularidade, e o Sporting venceu o Campeonato Regional de Perícia em Pista por equipas. Em [[Automobilismo 1955|1955]] os automobilistas do Sporting conquistaram os quatro títulos nacionais em disputa, através de D. [[Fernando de Mascarenhas]], [[Joaquim Filipe Nogueira]] (dois títulos) e [[Manuel Nunes dos Santos]], e [[Joaquim Filipe Nogueira]] e [[Alberto Gagliardini Graça]] venceram a prova de aceleração e travagem do Rali de Monte Carlo. Em [[Automobilismo 1956|1956]] venceram três dos quatro títulos, e o Sporting ganhou ainda oito taças por equipas. Em [[Automobilismo 1957|1957]] [[Abreu Valente]] foi campeão nacional do 3º grupo e [[Manuel Nogueira Pinto]] venceu a 8ª Volta a Portugal. |
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| − | Em 1958 o Engº [[Abreu Valente]] venceu a IX Volta a Portugal, uma organização do Clube 100 à Hora. Foi também em 1958 que o [[Sporting Clube de Portugal|Sporting]] organizou o seu 1º Grande Rali. Ainda em 1958 com as vitórias de [[Ruy Martins da Silva]] na classe Turismo Normal e do Engº [[Abreu Valente]] em GT Normal, o [[Sporting]] vence o Campeonato Nacional de Condutores por Equipas.
| + | ==O domínio nos Campeonatos de Condutores (1958-1964)== |
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| − | Em 1959 repete-se o feito, com o Engº [[Abreu Valente]] e o [[Sporting Clube de Portugal|Sporting]] a sagrarem-se Campeões Nacionais de Condutores. | + | Em [[Automobilismo 1958|1958]] o Automóvel Clube de Portugal criou o Campeonato Nacional de Condutores, e o Sporting venceu as duas primeiras edições por equipas. O Eng. [[Abreu Valente]] foi campeão nacional absoluto e de Grande Turismo em 1958 e em [[Automobilismo 1959|1959]], vencendo também a IX e a X Voltas a Portugal, e [[Ruy Martins da Silva]] foi campeão de Turismo nos dois anos. Foi também em 1958 que o Sporting organizou o seu 1º Grande Rali, e em 1959 [[Mário de Araújo Cabral]] tornou-se o primeiro piloto leonino a correr em Fórmula 1, no Circuito de Monsanto. |
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| − | Outro grande marco da modalidade no [[Sporting Clube de Portugal|Sporting]] dá-se em Junho de 1961, quando António Fernando Peixinho no seu Alfa Romeo Giulietta vence à geral o Rali Ilha da Madeira, na terceira edição da mítica prova organizada pelo Sports Club da Madeira.
| + | Depois de um ano sem título, em [[Automobilismo 1960|1960]], o Sporting venceu o Campeonato Nacional de Condutores por equipas quatro vezes seguidas, de [[Automobilismo 1961|1961]] a [[Automobilismo 1964|1964]]. [[Horácio Carvalho Macedo]] foi campeão nacional absoluto em 1961 e de Grande Turismo em 1961 e 1962, e [[Fernando Basílio dos Santos]] foi campeão absoluto e de Grande Turismo em 1964. Na Volta a Portugal, venceram [[Fernando Basílio dos Santos]] em [[Automobilismo 1962|1962]], [[Manuel Lopes Gião]] em [[Automobilismo 1963|1963]] e [[César Torres]] em 1964, com o Sporting a vencer também por equipas nestes dois últimos anos. Em Junho de 1961, [[António Peixinho|António Fernando Peixinho]], no seu Alfa Romeo Giulietta, venceu à geral a terceira edição da Volta à Ilha da Madeira, e [[Fernando Basílio dos Santos]] venceu a sexta edição, em 1964. Destacou-se também [[Maria Mercedes Geraldes]], «a única automobilista portuguesa», que venceu o Critério de Iniciados em 1961. |
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| − | Em 1962, destaque para a vitória de [[Fernando Basílio dos Santos]] na XIII Volta a Portugal, mais uma vez organizada pelo Clube "100 À Hora" e no final da época para mais um título de Campeão Nacional de Condutores por equipas para o [[Sporting]], por sinal o terceiro em quatro anos, ficando a faltar desde 1959 apenas 1960.
| + | ==Crise e renascimento (1965-1973)== |
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| − | Em 1963, nova vitória na Volta a Portugal desta feita por [[Manuel Lopes Gião]] ao volante do seu Austin-Cooper S, tendo o [[Sporting Clube de Portugal|Sporting]] vencido por equipas. | + | Em [[Automobilismo 1965|1965]] a secção atravessou uma crise, e os pilotos da equipa campeã deixaram de correr pelo Sporting; só [[Manuel Lopes Gião]] se manteve fiel ao Clube, correndo como individual. Em [[Automobilismo 1966|1966]], já com um novo quadro, Gião sagrou-se Campeão Nacional de Ralis absoluto e de Turismo, vencendo sete provas do campeonato, e recebeu o [[Prémio Stromp]]. Em [[Automobilismo 1967|1967]], ano em que o Sporting tinha muito menos condutores, [[Joaquim José Nobre dos Reis]] venceu três provas do Campeonato Nacional de Regularidade, e [[César Torres]], antigo piloto leonino, esteve à frente da organização do primeiro Rali de Portugal. |
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| − | Em 1964 vitória no VI Rali Ilha da Madeira através de [[Fernando Basílio dos Santos]] ao volante do seu Porsche 356 SC, vitória na XV Volta a Portugal por [[César Torres]] em Austin-Cooper e mais um título de Campeão Nacional de Condutores por equipas, o quarto consecutivo e o sexto no total. | + | Em [[Automobilismo 1968|1968]] o Sporting venceu o Campeonato Nacional de Ralis de Turismo por equipas, com [[Manuel Lopes Gião]], [[Carpinteiro Albino]], [[Luís Netto]] e [[Nascimento Costa]]. Para [[Automobilismo 1969|1969]] o Clube recrutou [[César Torres]] e [[Américo Silva Nunes]], e os resultados não se fizeram esperar: os três primeiros lugares no Rali das Camélias, o título de Grande Turismo e Desporto por equipas e os títulos individuais de [[Luís Netto]] (Turismo e Turismo Especial) e [[Américo Silva Nunes]] (Grande Turismo e Desporto). |
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| − | Fruto da reestruturação no Clube a secção ressentiu-se e em 1966 dos principais pilotos apenas [[Manuel Lopes Gião]] permanecia no Clube. Mas mesmo assim esta foi uma época marcante e uma das mais importantes da modalidade no [[Sporting Clube de Portugal|Sporting]] pois [[Manuel Lopes Gião]] começou por vencer o Rali das Camélias logo a abrir a temporada, manteve o registo vencedor noutras provas, como o Rali do Académico, Rali 1000Km do Benfica, Rali TAP ou o Rali de Inverno e sagrou-se Campeão Nacional de Ralis.
| + | [[Automobilismo 1970|1970]] foi uma das melhores épocas do automobilismo leonino: o Sporting venceu o Campeonato Nacional de Ralis por equipas e os títulos das três classes, através de [[Jorge Nascimento (Automobilismo)|Jorge Nascimento]] (Turismo de Série), [[Carpinteiro Albino]] (Turismo Especial) e [[Américo Silva Nunes]] (Grande Turismo e Desporto), e no Campeonato Nacional de Velocidade venceu os títulos por equipas de GT/Desporto/Protótipos, Fórmula V e Fórmula Ford. Em [[Automobilismo 1971|1971]] o Sporting foi Campeão Nacional de Ralis e de Velocidade por equipas, com [[Giovanni Salvi]] e [[Jorge Nascimento (Automobilismo)|Jorge Nascimento]] campeões de ralis, [[José Bernardino Lampreia]] campeão de velocidade e [[Américo Silva Nunes]] vencedor da XXII Volta a Portugal. Em [[Automobilismo 1972|1972]] a equipa de velocidade, com [[Mário de Araújo Cabral]], [[Christian Melville]] e [[Bernardo de Sá Nogueira]], revalidou o título, o Sporting venceu o Troféu da Montanha por equipas e [[Maria Teresa Torres]] o Troféu Feminino de ralis. Em [[Automobilismo 1973|1973]] o Sporting estreou-se no Karting, com o título nacional de [[Luís Miranda Botelho]] na categoria nacional, e venceu o Campeonato Regional de Iniciados por equipas. |
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| − | Em 1969 a equipa do [[Sporting Clube de Portugal|Sporting]] volta a integrar um excelente leque de pilotos e os resultados não se fazem esperar, com a conquista dos três primeiros lugares no Rali das Camélias, por [[Américo Silva Nunes]], Luís Neto e [[César Torres]] e no final da época com Luís Neto a sagrar-se Campeão Nacional na classe Turismo e [[Américo Silva Nunes]] Campeão Nacional na classe Grande Turismo e Desporto depois de vencer entre outros o Rali Vinho Madeira.
| + | ==Os últimos anos da secção (1974-1978)== |
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| − | Em 1970 assiste-se a uma das melhores épocas do automobilismo leonino onde o [[Sporting Clube de Portugal|Sporting]] dominou por inteiro o campeonato nacional de ralis, conquistando o título por equipas e os primeiros lugares em cada uma das três classes, assim em Grande Turismo e Desporto (Grupo 4) venceu [[Américo Silva Nunes]], em Turismo Especial (Grupo 2) José [[Carpinteiro Albino]] e em Turismo de Série (Grupo 1) Jorge Nascimento.
| + | Fruto de uma profissionalização cada vez maior e do surgimento das equipas de fábrica, a modalidade foi perdendo o fulgor dos anos anteriores, com cada vez menos pilotos a correrem com as cores do Sporting, e a partir de [[Automobilismo 1974|1974]], também por efeito do 25 de Abril, a atividade foi muito reduzida. Em [[Automobilismo 1975|1975]] o Sporting ainda venceu por equipas uma prova do Campeonato Regional de Promoção. A secção concentrou-se depois na organização do seu tradicional Rali Noturno, que passou por Oliveira do Hospital em [[Automobilismo 1976|1976]] e [[Automobilismo 1977|1977]] e foi considerado a melhor prova do país a seguir ao Rali de Portugal. O 21º e último Rali Noturno de que temos notícia, em [[Automobilismo 1978|1978]], denominou-se também I Rali Internacional de Aveiro. |
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| − | Mas se 1970 é um ano para recordar, onde ao titulo de ralis se juntou o nacional de Formula Ford, o que dizer de 1971, ano em que o [[Sporting]] vence tudo o que havia para ganhar sagrando-se Campeão Nacional de Ralis e Campeão Nacional de Velocidade, por Equipas.
| + | Houve depois uma tentativa de renovar a secção de Motorismo em 1993-1994, com a organização do 6º Rali de Automóveis Antigos a Tróia, mas sem continuidade. |
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| − | Em 1972 a equipa do [[Sporting Clube de Portugal|Sporting]], com Bernardo Sá Nogueira em Alfa Romeo 2000 GTV, Mário Araújo Cabral em BMW 2800 CS e BMW 2002 TII e Christian Melville em BMW 2002 TII e BMW 2800 GS, sagrou-se novamente campeã nacional de velocidade, revalidando o título conquistado em 1971.
| + | ==O regresso no século XXI (2003-2014)== |
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| − | Na década de 1960 e início da de 1970 o [[Sporting Clube de Portugal|Sporting]] liderou de facto a modalidade em Portugal, tendo passado pela sua equipa nomes míticos do automobilismo nacional, como [[César Torres]], [[Manuel Lopes Gião]], [[Américo Silva Nunes]], [[Carpinteiro Albino]] ou Mário Araújo Cabral, entre outros. | + | Na década de 2000 o automobilismo voltou ao Clube, através de parcerias com pilotos que correram com as cores do [[Sporting Clube de Portugal|Sporting]]. |
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| − | Fruto de uma profissionalização cada vez maior e do surgimento das equipas de fábrica, a modalidade foi perdendo o fulgor dos anos iniciais em Alvalade, com cada vez menos pilotos a correrem com as cores do Sporting, e em 1974, também por efeito do 25 de Abril, já não se encontram notícias da modalidade no Sporting.
| + | Em [[Automobilismo 2003|2003]] [[César Campaniço]] participou no Campeonato Europeu de Fórmula 3, tendo no final da temporada ficado em 16º lugar entre 39 participantes, com um Dallara com motor Opel; o seu melhor resultado foi o 4º lugar em Adria, em Itália. |
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| − | Mais tarde, na década de 2000 o automobilismo volta a ter um forte incremento no Clube, com as cores do [[Sporting Clube de Portugal|Sporting]] a estarem representadas em várias categorias.
| + | Em [[Automobilismo 2004|2004]] [[Rodrigo Gallego]] sagrou-se [[Rodrigo Gallego - Campeão do Mundo FIA de Fórmula 1 Históricos - 2004|Campeão do Mundo FIA de Fórmula 1 Históricos]] ao volante de um March 761, sendo o Sporting o único clube de futebol do mundo com vitórias num campeonato de Fórmula 1 da FIA. Em [[Automobilismo 2006|2006]], [[Automobilismo 2007|2007]] e [[Automobilismo 2008|2008]] foi campeão do mundo na sua classe. Em [[Automobilismo 2005|2005]] foi também apresentado o Sporting Karting Team. |
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| − | Em 2003 [[César Campaniço]] participa no Campeonato Europeu de Fórmula 3, tendo no final da temporada ficado em 16º lugar entre 39 participantes. O carro era um Dallara com motor Opel 2000 e 250 HP e o melhor registo foi o quarto lugar na terceira corrida do campeonato, disputada em Adria na Itália. | + | Em [[Automobilismo 2009|2009]] o Sporting aderiu à Superleague Fórmula, uma competição automóvel internacional de clubes de futebol, onde se apresentou com o jovem piloto português [[Pedro Petiz]] que, depois de alguns resultados menos conseguidos, conquistou de forma categórica a vitória no histórico Circuito de Monza, a 4 de Outubro de 2009. Em [[Automobilismo 2010|2010]] o monolugar leonino foi conduzido pelos espanhóis [[Borja García]], [[Andy Soucek]], que obteve um 3º lugar em Brands Hatch, [[Máximo Cortés]] e [[Adrián Vallés]]. |
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| − | Em 2004 [[Rodrigo Gallego]] sagra-se [[Rodrigo Gallego - Campeão do Mundo FIA de Fórmula 1 Históricos - 2004|Campeão do Mundo FIA de Fórmula 1 - Hitóricos]] ao volante de um March 761 e em 2006, 2007 e 2008 torna-se Campeão na sua classe.
| + | Entretanto o [[Sporting Clube de Portugal]] estendeu a sua actividade ao Karting, com [[Diogo Alexandre Costa Pinto|Diogo Costa Pinto]], que foi Campeão Nacional de Cadetes em [[Automobilismo 2011|2011]], vice-campeão nacional de Juvenis em [[Automobilismo 2013|2013]] e Campeão Nacional de Juvenis em [[Automobilismo 2014|2014]], para além de ter vencido a Taça de Portugal de Juvenis em 2013 e 2014. |
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| − | Em 2009 o Sporting adere à Superleague Fórmula, uma competição automóvel internacional de clubes de futebol, onde se apresentou com o jovem piloto português [[Pedro Petiz]] que, depois de alguns resultados menos conseguidos, conquistou de forma categórica a vitória no histórico Circuito de Monza, numa corrida disputada no dia 4 de Outubro de 2009.
| + | ==Depois de 2015== |
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| − | Entretanto o [[Sporting Clube de Portugal]] estendeu a sua actividade ao Karting, com [[Diogo Costa Pinto]], que em 2011 foi Campeão Nacional de Cadetes e em 2014 Campeão Nacional de Juvenis, para além de ter vencido a Taça de Portugal também de Juvenis em 2013 e 2014.
| + | A 13 de Abril de 2017 o [[Sporting]] iniciou uma parceria com o piloto Manuel Gião, para competir no TCR Ibérico de velocidade, em representação dos Leões. O experiente piloto, a cumprir então a 34ª temporada da sua carreira, é filho da antiga glória leonina [[Manuel Lopes Gião]]. |
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| − | A 13 de Abril de 2017 o [[Sporting]] inicia uma parceria com o piloto Manuel Gião, para competir no TCR Ibérico de velocidade, em representação dos Leões. O experiente piloto, a cumprir então a 34ª temporada da sua carreira, é filho da antiga glória leonina [[Manuel Lopes Gião]].
| + | No dia 4 de Junho de 2018 o [[Sporting]] anunciou que voltava a contar com um piloto de ralis na Secção de Automobilismo, com a chegada de [[Rafael Cardeira]] a Alvalade. Piloto natural da Marinha Grande, ostentava no currículo um título de vice-campeão de Portugal de ralis em juniores (2013) e dois de campeão nacional de ralis RC5 (2015 e 2017). Com as cores do [[Sporting]], [[Rafael Cardeira]], com André Couceiro como navegador, venceu o Campeonato de Portugal de Ralis RC5 em 2018 e conquistou o segundo lugar na classe RC3 do Campeonato de Portugal de Ralis em 2019. |
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| − | No dia 04 de Junho de 2018 o [[Sporting]] anuncia que volta a contar com um piloto de ralis na Secção de Automobilismo, com a chegada de [[Rafael Cardeira]] a Alvalade. Piloto natural da Marinha Grande ostentando no currículo um titulo de vice-campeão de Portugal de ralis em juniores (2013) e dois de campeão nacional de ralis RC5 (2015 e 2017).
| + | Em 2019 o [[Sporting]] regressou ao Karting, tendo por piloto [[Henrique Cruz (automobilismo)|Henrique Cruz]], que foi progredindo na modalidade até atingir a categoria X30 Sénior, onde se sagrou Campeão Nacional na temporada de 2022. |
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| | + | Em 2025 o [[Sporting]] iniciou a sua ligação com [[José Cautela]], piloto que nesse ano correu em GT's, no "Supercars Iberian Series" e em 2026 no "European Le Mans Series" (ELMS), campeonato europeu de resistência, competição considerada uma antecâmara das míticas 24 Horas de Le Mans. |
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| | | [[:Categoria:Pilotos (Automobilismo)|Pilotos]]||[[Palmarés do Automobilismo]] | | | [[:Categoria:Pilotos (Automobilismo)|Pilotos]]||[[Palmarés do Automobilismo]] |
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| | == Palmarés == | | == Palmarés == |
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| − | *1 '''Campeonato do Mundo FIA - Fórmula 1 Históricos''' | + | Títulos principais (o palmarés completo, incluindo os títulos individuais, está na página [[Palmarés do Automobilismo]]): |
| − | **[[Rodrigo Gallego - Campeão do Mundo FIA de Fórmula 1 Históricos - 2004|2004]] - [[Rodrigo Gallego]] (em 2006, 2007 e 2008 foi Campeão na sua Classe) | + | |
| | + | *1 '''Campeonato do Mundo FIA - Fórmula 1 Históricos''' (individual) |
| | + | **[[Rodrigo Gallego - Campeão do Mundo FIA de Fórmula 1 Históricos - 2004|2004]] - [[Rodrigo Gallego]] (em [[Automobilismo 2006|2006]], [[Automobilismo 2007|2007]] e [[Automobilismo 2008|2008]] foi Campeão na sua Classe) |
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| | + | *6 '''Campeonatos Nacionais de Condutores por Equipas''' |
| | + | **[[Automobilismo 1958|1958]], [[Automobilismo 1959|1959]], [[Automobilismo 1961|1961]], [[Automobilismo 1962|1962]], [[Automobilismo 1963|1963]] e [[Automobilismo 1964|1964]] |
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| | *2 '''Campeonatos Nacionais de Ralis por Equipas''' | | *2 '''Campeonatos Nacionais de Ralis por Equipas''' |
| − | **1970 e 1971 | + | **[[Automobilismo 1970|1970]] e [[Automobilismo 1971|1971]] |
| | + | **e ainda por categorias: Turismo em [[Automobilismo 1968|1968]] e Grande Turismo e Desporto em [[Automobilismo 1969|1969]] |
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| | *2 '''Campeonatos Nacionais de Velocidade por Equipas''' | | *2 '''Campeonatos Nacionais de Velocidade por Equipas''' |
| − | **1971 e 1972 | + | **[[Automobilismo 1971|1971]] e [[Automobilismo 1972|1972]] |
| | + | **e ainda por categorias, em [[Automobilismo 1970|1970]]: GT/Desporto/Protótipos, Fórmula V e Fórmula Ford |
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| − | *1 '''Campeonato Nacional de Formula Ford por Equipas''' | + | *1 Troféu da Montanha por Equipas |
| − | **1970 | + | **[[Automobilismo 1972|1972]] |
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| − | *6 '''Campeonatos Nacionais de Condutores por Equipas'''
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| − | **1958, 1959, 1961, 1962, 1963 e 1964
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| | *1 Campeonato Regional de Perícia em Pista por Equipas | | *1 Campeonato Regional de Perícia em Pista por Equipas |
| − | **1954 | + | **[[Automobilismo 1954|1954]] |
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| | + | *1 Campeonato Regional de Iniciados por Equipas |
| | + | **[[Automobilismo 1973|1973]] |
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| | + | *5 '''Campeonatos Nacionais absolutos''' (individual) |
| | + | **[[Abreu Valente]] ([[Automobilismo 1958|1958]] e [[Automobilismo 1959|1959]]), [[Horácio Carvalho Macedo]] ([[Automobilismo 1961|1961]]), [[Fernando Basílio dos Santos]] ([[Automobilismo 1964|1964]]) e [[Manuel Lopes Gião]] (Ralis, [[Automobilismo 1966|1966]]) |
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| | + | *11 vitórias na '''Volta a Portugal em automóvel''' |
| | + | **[[Joaquim Filipe Nogueira]] ([[Automobilismo 1950|1950]], [[Automobilismo 1952|1952]] e a 7ª Volta), [[Ernesto Martorell]] ([[Automobilismo 1953|1953]]), [[Manuel Nogueira Pinto]] ([[Automobilismo 1957|1957]]), [[Abreu Valente]] ([[Automobilismo 1958|1958]] e [[Automobilismo 1959|1959]]), [[Fernando Basílio dos Santos]] ([[Automobilismo 1962|1962]]), [[Manuel Lopes Gião]] ([[Automobilismo 1963|1963]]), [[César Torres]] ([[Automobilismo 1964|1964]]) e [[Américo Silva Nunes]] ([[Automobilismo 1971|1971]]) |
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| − | * Ver também [[Motociclismo]] | + | * Ver também [[Motociclismo]] e [[Motorismo]] |
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Oficialmente a Secção de Automobilismo foi criada em Abril de 1922, começando então a haver várias referências à sua atividade, mormente a partir de 1933 com a criação da Secção de Motociclismo, que teve atividade regular até à suspensão durante a 2ª Guerra Mundial por falta de condições.
Em 1949 vários sócios do Sporting correram em provas de automobilismo, com destaque para o 2º lugar de Joaquim Filipe Nogueira na I Volta a Portugal em automóvel. Nesse ano, um grupo de sportinguistas encabeçado pelo atleta João Jacinto pediu à Direção autorização para uma reunião de motociclistas, a qual se realizou a 26 de dezembro de 1949, presidida pelo Presidente Ribeiro Ferreira. Daí nasceu a secção de Motorismo, com as sub-secções de Automobilismo e Motociclismo, capitaneada por Fernando Basílio de Oliveira, antigo capitão da secção de Motociclismo aquando da sua suspensão.
Fruto de uma profissionalização cada vez maior e do surgimento das equipas de fábrica, a modalidade foi perdendo o fulgor dos anos anteriores, com cada vez menos pilotos a correrem com as cores do Sporting, e a partir de 1974, também por efeito do 25 de Abril, a atividade foi muito reduzida. Em 1975 o Sporting ainda venceu por equipas uma prova do Campeonato Regional de Promoção. A secção concentrou-se depois na organização do seu tradicional Rali Noturno, que passou por Oliveira do Hospital em 1976 e 1977 e foi considerado a melhor prova do país a seguir ao Rali de Portugal. O 21º e último Rali Noturno de que temos notícia, em 1978, denominou-se também I Rali Internacional de Aveiro.
Houve depois uma tentativa de renovar a secção de Motorismo em 1993-1994, com a organização do 6º Rali de Automóveis Antigos a Tróia, mas sem continuidade.
Na década de 2000 o automobilismo voltou ao Clube, através de parcerias com pilotos que correram com as cores do Sporting.
Títulos principais (o palmarés completo, incluindo os títulos individuais, está na página Palmarés do Automobilismo):