Tricampeões de Portugal
Condutores da Volta a Portugal
O capitão da secção de Motorismo, que tinha as sub-secções de Automobilismo e Motociclismo, era Octávio Serra Ribeiro, que sucedeu ao Dr. Fernando da Costa Barreiros na remodelação da secção, em janeiro. Já há vários anos que a atividade de Motociclismo era residual, com algumas apresentações em festivais em Alvalade e pouco mais, de modo que a atividade da secção na realidade resumia-se praticamente apenas ao Automobilismo. No entanto, neste ano o Sporting organizou dois ralis também abertos ao Motociclismo.
A época foi muito bem disputada. O Sporting dispunha de pilotos de categoria nacional e internacional.
O VI Campeonato Nacional de Condutores consistiu em diversas provas, nos moldes habituais, nas classes de Turismo e Grande Turismo: IV Rampa de Santa Cristina do Couto; VII Grande Rali a Sintra-Camélias; X Rali Internacional do ACP; Rali do Benfica; III Taça de Ouro; XII Rali da Montanha; VI Grande Rali do Sporting; V Grande Volta à Ilha da Madeira; Circuito de Cascais; Circuito de Vila do Conde; Rampa da Pena; e XIV Volta a Portugal.
O Sporting venceu por equipas o Rali da Montanha, o Circuito de Cascais, o Circuito de Vila do Conde, a Rampa da Pena e a XIV Volta a Portugal, que decorreu entre fins de novembro e início de dezembro, organizada pelo Clube dos 100 à Hora. Manuel Lopes Gião, com Mário de Jesus como co-piloto, venceu a Volta, bem como o grupo de Turismo, com César Torres em 4º e Jorge Passanha em 5º. Gião venceu também o Circuito de Cascais.
O Sporting apurou quatro pilotos. Em Turismo, foram Manuel Lopes Gião, que venceu e ficou em 2º na classificação geral, sendo assim o sportinguista melhor classificado na prova. Jorge Passanha e César Torres, também em Turismo, ficaram em 3º e 4º em Turismo e 4º e 5º na classificação geral. Em Grande Turismo Ruy Martins da Silva ficou em 4º e em 8º na classificação geral. Com estas classificações, o Sporting conquistou o título por equipas, sagrando-se campeão nacional pela quinta vez desde 1958. Horácio Carvalho Macedo foi vencedor absoluto e em Grande Turismo, mas, contrariamente ao ano anterior, não representou o Sporting, mas sim o Arte e Sport.
Pilotos leoninos tiveram excelente participação em provas internacionais. Jorge Passanha ficou em 2º em Grande Turismo e 7º em Turismo, vencendo a classe em ambas, no I Grande Prémio Spantax-Madrid, e no I Troféu Juan Jover em Espanha, foi obrigado a desistir por toques dos adversários quando seguia em 1º lugar. Por seu lado, Ruy Martins da Silva ficou em 4º em Grande Turismo no I Rali de Las Rias Bajas. Maria Mercedes Geraldes destacou-se entre as senhoras a nível nacional, vencendo a Taça de Senhoras no Rali Internacional do ACP.
O Sporting organizou diversas provas, tais como o VI Grande Rally do Sporting em 22 e 23 de junho e a contar para o Campeonato Nacional, o XI Rallye Noturno, a 1 e 2 de novembro, que não se realizara em 1962, e o VIII Rallye de Encerramento, a 14 e 15 de dezembro, ambos para automóveis, motos e scooters e ambos ganhos pelo Sporting por equipas. Devido à avaria dos karts, não houve festivais no Estádio.
Figuras
Secção
Pilotos
Troféus conquistados
Nacional por equipas
- VI Campeonato Nacional de Condutores
Nacional individual
- VI Campeonato Nacional de Condutores
- XIV Volta a Portugal
Outras provas
- VII Grande Rali a Sintra-Camélias
- X Rali Internacional do ACP
- XII Rali da Montanha
- II Circuito de Monsanto
- VI Grande Rali do Sporting
- Circuito de Cascais
- Circuito de Vila do Conde
- Rampa da Pena
- I Grande Prémio Spantax-Madrid
- XI Rallye Noturno do Sporting
- VIII Rallye de Encerramento do Sporting
- Troféu do Automóvel Clube de Portugal
- VIII Rali do Fim do Ano
- Provas de Arranque - Alverca
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