Os primeiros campeonatos nacionais: só Sporting!
O capitão da secção de Motorismo, que tinha as sub-secções de Automobilismo e Motociclismo, passou a ser João José Jacinto Santos e Silva, que sucedeu a António Leitão de Oliveira. Em novembro a secção foi reorganizada e o Eng. José Luís Abreu Valente passou a ser o capitão. António Leitão de Oliveira continuava a presidir à Direção da Federação Portuguesa de Motociclismo.
O Sporting organizou menos provas que nos anos anteriores: o V Rali Noturno para automóveis e motos, em março, em que o Sporting venceu por equipas, a VI Prova de Perícia e Velocidade do Estoril, em agosto, e o VI Rali de encerramento, em dezembro, ganho por António Leitão de Oliveira. Colaborou também com o FC Porto na organização do I Rali às Antas, em janeiro, em que o Sporting venceu por equipas e Ernesto Martorell fez o melhor tempo.
Em janeiro, cinco equipas do Sporting participaram no Rali de Monte Carlo: Filipe Nogueira e Alberto Graça, Manuel Nunes dos Santos e Manuel Lourenço, Simão Chaskelmann e Adolfo Portugal, João Graça e o Eng. Boaventura Mendes de Almeida, e Luís de Melo Rego e Luís Aguilar. Filipe Nogueira e Alberto Graça venceram a prova de aceleração e travagem de Monte Carlo, entre 271 concorrentes de inúmeros países.
O Automóvel Clube de Portugal organizou a partir de 27 de março o I Campeonato Nacional de Condutores. D. Fernando de Mascarenhas e Filipe Nogueira participaram. Nogueira venceu a primeira prova, a rampa da Penha, em Guimarães, e Mascarenhas venceu aí o 1º grupo. Em agosto, Mascarenhas venceu a Rampa da Pena, em Sintra, com novo recorde.
Joaquim Filipe Nogueira venceu o Circuito do Porto. Diversos automobilistas do Sporting participaram no Circuito Internacional de Monsanto, uma prova importante no panorama europeu. Joaquim Filipe Nogueira travou - e perdeu - um duelo particular com Stirling Moss, um dos melhores condutores da atualidade, e foi o melhor português. D. Fernando de Mascarenhas venceu a Taça de Lisboa.
Nos ralis, o Eng. Abreu Valente venceu o Rali da Costa da Caparica e o Rali à Figueira da Foz, último rali do ano, em que o Dr. Nuno Barroso venceu o Critério de Ralis.
A VII Grande Volta a Portugal, organizada pelo Clube dos 100 à Hora, iniciou-se a 30 de novembro. Fernando de Mascarenhas e Filipe Nogueira participaram, tendo ficado em 6º e 4º lugares, respetivamente.
A Comissão Desportiva Nacional organizou as primeiras competições oficiais em Portugal, com automobilistas leoninos a vencer todos os títulos em disputa: Grande Turismo de Série por D. Fernando de Mascarenhas; Sport Anexo C e Sport de Série por Joaquim Filipe Nogueira; e Turismo de Série Normais por Manuel Nunes dos Santos. [1]
Referências
- ↑ Arquivo FAPK, http://www.fpak.pt/sites/default/files/paginas/arquivo/campeoes/17778-campeoes_nacionais_de_automobilismo_1955-2015.pdf consultado 5 de maio de 2019
Figuras
Secção
Pilotos
Troféus conquistados
Nacional individual
Outras provas
- Prova de Monte Carlo
- Aceleração e travagem: Filipe Nogueira e Alberto Graça
- I Rali às Antas
- V Rali Noturno
- Rampa da Penha
- Rali do Belenenses
- Circuito do Porto
- Taça de Lisboa
- Rampa da Pena
- Rali da Costa da Caparica
- VI Rali de encerramento
- Rali à Figueira da Foz
- Critério de Ralis
Links