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| | + | Em [[Automobilismo 1955|1955]], com [[Alberto Gagliardini Graça]], venceu a prova de aceleração e travagem do Rali de Monte Carlo, entre 271 concorrentes. Nesse ano foi campeão nacional de Sport Anexo C e de Sport de Série, venceu o Circuito do Porto e, no Circuito Internacional de Monsanto, travou um duelo com Stirling Moss, sendo o melhor português. Em [[Automobilismo 1956|1956]] sofreu um grave acidente no Circuito Internacional do Porto, quando liderava a corrida havia 33 voltas. |
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| | Na Perícia entre muitas outras vitórias ganhou a 1ª Prova de Perícia do Sporting Clube de Portugal e foi Campeão Nacional de Perícia em Pista. | | Na Perícia entre muitas outras vitórias ganhou a 1ª Prova de Perícia do Sporting Clube de Portugal e foi Campeão Nacional de Perícia em Pista. |
Revisão das 20h43min de 4 de novembro de 2026
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Dados de Joaquim Filipe Nogueira |
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| Nome |
Joaquim Filipe Nogueira
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| Nascimento |
terça-feira, 12 de Fevereiro de 19291929-02-12
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| Naturalidade |
Algés - Portugal
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| Posição |
Piloto de automóveis
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Joaquim Filipe Nogueira iniciou-se em provas de perícia em 1947 e dois anos depois começou a dedicar-se aos ralis tendo representado o Sporting Clube de Portugal em diversas corridas.
Foi um dos melhores pilotos de automóveis do seu tempo, contando no seu palmarés com inúmeras vitórias principalmente em provas de perícia, mas também noutras corridas entre as quais se podem destacar:
- 1ª e 4ª Taça de Ouro da Póvoa do Varzim
- Rali da Figueira da Foz
- 2ª, 4ª e 7ª Grande Volta a Portugal
- 5º e 6º Rali Internacional de Lisboa
- 2º Rali Internacional Porto-Vigo
- Campeonato Nacional de Arranque
- 24 horas de A Bola
- Rali das Amendoeiras
- Rali Monfortinho
- Rali da Costa do Sol
- Rali de Aveiro
- 4º Rali Lisboa-Madrid
Representou o Sporting entre 1950 e 1958. Em 1950 venceu a II Volta a Portugal e foi campeão de rampa do Grupo III. Em 1951 venceu o V Rali Internacional de Lisboa e foi o grande nome das provas de perícia. Em 1952 venceu a IV Volta a Portugal, sendo o primeiro a ganhar a prova duas vezes, o VI Rali Internacional de Lisboa e, pela quarta vez seguida, a Taça de Ouro da Póvoa de Varzim, e com Joaquim Tojal ficou em 14º na Volta à França, o melhor resultado de um concorrente estrangeiro. Em 1953 venceu o VII Rali Internacional de Lisboa, o I Rali às Termas de Monfortinho e a IV Prova de Perícia do Estoril. Em 1954 venceu o II Rali das Amendoeiras, o III Rali de Aveiro, o II Rali Lisboa-Madrid, o Rali à Figueira da Foz, a V Prova de Perícia do Sporting, o Rali de São Martinho e o Circuito Internacional de Tânger.
Em 1955, com Alberto Gagliardini Graça, venceu a prova de aceleração e travagem do Rali de Monte Carlo, entre 271 concorrentes. Nesse ano foi campeão nacional de Sport Anexo C e de Sport de Série, venceu o Circuito do Porto e, no Circuito Internacional de Monsanto, travou um duelo com Stirling Moss, sendo o melhor português. Em 1956 sofreu um grave acidente no Circuito Internacional do Porto, quando liderava a corrida havia 33 voltas.
Na Perícia entre muitas outras vitórias ganhou a 1ª Prova de Perícia do Sporting Clube de Portugal e foi Campeão Nacional de Perícia em Pista.
Também se dedicou a provas de velocidade, especialidade onde ganhou o Grande Prémio de Madrid e os Mil Quilómetros de Nurbring.
Fez parte da equipa Portuguese Racing Team que alinhou em algumas corridas de Fórmula 3.
Mais tarde foi Diretor do Autódromo do Estoril, Diretor da Revista Motor e fez durante vários anos o programa da RTP "Sangue na Estrada".
Faleceu no dia 4 de Junho de 1979 com apenas 50 anos de idade, vítima de um enfarte miocárdio.
To-mane (discussão) 21h51min de 25 de maio de 2017 (WEST)