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| − | Em 1922 já havia concorrentes do [[Sporting Clube de Portugal]] em corridas de motos. No entanto, uma secção de Motociclismo não foi logo formalizada. Isso só aconteceu em meados de 1933, em parte como reação à criação no Benfica de uma secção congénere no início do ano, clube que imediatamente se tornou muito ativo na modalidade, organizando diversas provas.O Sporting entrou logo em acção com algumas vitórias, mas a atividade foi pouca. | + | O [[Motociclismo]] foi, com o [[Automobilismo]], uma das sub-secções da secção de [[Motorismo]] do [[Sporting Clube de Portugal]]. Teve atividade regular nos anos 1930 e de 1950 a 1964, período em que os motociclistas leoninos conquistaram vários títulos nacionais. |
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| | + | Em 1922 já havia concorrentes do [[Sporting Clube de Portugal]] em corridas de motos. No entanto, uma secção de Motociclismo não foi logo formalizada. Isso só aconteceu em meados de 1933, em parte como reação à criação no Benfica de uma secção congénere no início do ano, clube que imediatamente se tornou muito ativo na modalidade, organizando diversas provas. O Sporting entrou logo em acção com algumas vitórias, mas a atividade foi pouca. |
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| | Em 1935 o Motociclismo do Sporting foi reativado por ação de Gastão Câmara Leme e Álvaro Gueifão Ferreira juntamente com o Diretor [[Retamoza Dias]], realizando a partir daí várias iniciativas relevantes. Teve destaque o passeio a Tomar, realizado duas semanas apenas depois do início dos trabalhos da Secção, no dia 10 de Maio de 1935, uma iniciativa integrada no programa das comemorações do 30º aniversário do [[Sporting Clube de Portugal]], e que teve a participação de 21 entusiastas pelas motos. Esta foi uma forma de reunir os motociclistas do Clube, que até então corriam de forma dispersa. Logo depois, o Sporting começou a organizar provas. | | Em 1935 o Motociclismo do Sporting foi reativado por ação de Gastão Câmara Leme e Álvaro Gueifão Ferreira juntamente com o Diretor [[Retamoza Dias]], realizando a partir daí várias iniciativas relevantes. Teve destaque o passeio a Tomar, realizado duas semanas apenas depois do início dos trabalhos da Secção, no dia 10 de Maio de 1935, uma iniciativa integrada no programa das comemorações do 30º aniversário do [[Sporting Clube de Portugal]], e que teve a participação de 21 entusiastas pelas motos. Esta foi uma forma de reunir os motociclistas do Clube, que até então corriam de forma dispersa. Logo depois, o Sporting começou a organizar provas. |
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| − | Em Outubro de 1936 a secção era dirigida por Augusto Costa Alexandre e em 1937 contava já com 55 motociclistas inscritos. Nesse ano o Sporting organizou pela primeira vez em Portugal uma prova de regularidade entre Clubes e uma corrida Lisboa-Faro, ambas ganhas por Manuel Henriques, enquanto a prova nocturna para sócios teve como vencedor Frederico Kessler. Nos anos seguintes, o Sporting continuou a organizar provas. Em 1939 Fernando Basílio de Oliveira dirigia a secção. | + | Em Outubro de 1936 a secção era dirigida por Augusto Costa Alexandre e em 1937 contava já com 55 motociclistas inscritos. Nesse ano o Sporting organizou pela primeira vez em Portugal uma prova de regularidade entre Clubes e uma corrida Lisboa-Faro, ambas ganhas por Manuel Henriques, enquanto a prova nocturna para sócios teve como vencedor Frederico Kessler. Nos anos seguintes, o Sporting continuou a organizar provas. Em 1939 [[Fernando Basílio de Oliveira]] dirigia a secção. |
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| − | No entanto, com a 2ª Guerra Mundial a secção foi suspensa por falta de condições, e só mais tarde os motociclistas do Sporting viriam a obter títulos nacionais e vitórias internacionais. Em dezembro de 1949 a atividade foi retomada, com uma comissão constituída por Fernando Basílio de Oliveira, João Jacinto e Domingos Santos Ferreira, formando-se a secção de [[Motorismo]] que incluía as sub-secções de Motociclismo e [[Automobilismo]]. | + | No entanto, com a 2ª Guerra Mundial a secção foi suspensa por falta de condições. Em dezembro de 1949 a atividade foi retomada, por iniciativa de um grupo encabeçado por [[João Jacinto]], com uma comissão constituída por [[Fernando Basílio de Oliveira]], João Jacinto e Domingos Santos Ferreira, formando-se a secção de [[Motorismo]] que incluía as sub-secções de Motociclismo e [[Automobilismo]]. |
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| − | Logo em 1950 [[António Pinto]] conquistou o Campeonato Nacional de 500 c.c. e em Março de 1952 [[Albano Jacques]] venceu o Grande Prémio de Valência.
| + | ==Os primeiros títulos nacionais (1950-1959)== |
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| − | Posteriormente foram também Campeões Nacionais em Motorizadas, [[Victor Névoa]] em 1957, AfonsoHermesEspalha em 1958 e [[Ângelo Dinis]] em 1964. Nesse mesmo ano o Sporting foi Campeão Nacional de Scooters.
| + | Logo em [[Motociclismo 1950|1950]] [[António Pinto]], numa Norton, conquistou o Campeonato Nacional de 500 cc corrida, o primeiro título nacional do Clube na modalidade. Em [[Motociclismo 1951|1951]] [[Orlando Correia]] e [[José Simões Júnior]] foram campeões nacionais de 500 cc e de 350 cc sport, e [[Albano Jacques]] venceu o VII Circuito de Vila Real, prova do Campeonato Nacional. Em março de [[Motociclismo 1952|1952]] [[Albano Jacques]] venceu os 350 cc no IV Circuito Internacional de Valência, em Espanha, e nesse ano [[António Pinto]] foi 3º em 500 cc no Grande Prémio de Madrid e sagrou-se tricampeão nacional de 500 cc corrida, com Albano Jacques campeão de Scooters 125 cc. Em abril de 1952 foi criada a Federação Portuguesa de Motociclismo, cuja primeira direção foi presidida por [[António Leitão de Oliveira]], dirigente da secção, com [[João Jacinto]] como secretário-geral. |
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| | + | O Sporting organizou diversas provas para automóveis e motos, como os Circuitos do Estádio José Alvalade, o Rali das Vindimas, os Ralis Noturnos e de Encerramento e as Provas de Perícia, e em [[Motociclismo 1954|1954]] venceu por equipas o Campeonato Regional de Perícia em Pista, em motos e em velomotores. Em [[Motociclismo 1957|1957]] [[Victor Névoa|Vítor Névoa]] sagrou-se campeão nacional absoluto de motos, e em [[Motociclismo 1958|1958]] o título foi conquistado por [[Afonso Hermes Espalha]]. Em [[Motociclismo 1959|1959]] [[Ângelo Dinis]] destacou-se, com o recorde absoluto da pista do Estádio e vitórias no estrangeiro, mas diversas provas deixaram de ser autorizadas para motos, e a atividade diminuiu muito. |
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| | + | Nos anos 1960 a atividade em Motociclismo foi residual, com algumas apresentações em festivais em Alvalade. [[Ângelo Dinis]] venceu a corrida de motos do I Circuito de Montes Claros em [[Motociclismo 1962|1962]], e em [[Motociclismo 1963|1963]] o Sporting organizou dois ralis abertos ao Motociclismo, vencendo por equipas em motos e em scooters. Em [[Motociclismo 1964|1964]] o Sporting sagrou-se Campeão Nacional de Scooters por equipas, com [[Ângelo Dinis]], [[António Pedro Cordeiro]] e [[Mário Malgazeiro]], e conquistou os títulos individuais de motos, por Ângelo Dinis, e de scooters, por António Pedro Cordeiro. |
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| | + | Em [[Motociclismo 1972|1972]] a secção de Motorismo voltou a organizar provas de Motociclismo: um motocross em Queluz de Baixo, em homenagem aos campeões nacionais de 1971, e o Motocross «Consagração-72», em Rio de Mouro, com transmissão direta pela RTP. |
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| − | *1 Campeonato Regional de Velomotores por Equipas | + | *1 Campeonato Regional de Perícia em Pista - Motos por Equipas |
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| | + | *1 Campeonato Regional de Perícia em Pista - Velomotores por Equipas |
| | + | **[[Motociclismo 1954|1954]] |
| | + | *9 '''Campeonatos Nacionais individuais''' |
| | + | **[[Motociclismo 1950|1950]] e [[Motociclismo 1952|1952]] - 500 cc corrida: [[António Pinto]] |
| | + | **[[Motociclismo 1951|1951]] - 500 cc sport: [[Orlando Correia]]; 350 cc sport: [[José Simões Júnior]] |
| | + | **[[Motociclismo 1952|1952]] - Scooters 125 cc: [[Albano Jacques]] |
| | + | **[[Motociclismo 1957|1957]] - Absoluto Motos: [[Victor Névoa|Vítor Névoa]] |
| | + | **[[Motociclismo 1958|1958]] - Absoluto Motos: [[Afonso Hermes Espalha]] |
| | + | **[[Motociclismo 1964|1964]] - Motos: [[Ângelo Dinis]]; Scooters: [[António Pedro Cordeiro]] |
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| − | * Ver também [[Automobilismo]] | + | * Ver também [[Automobilismo]] e [[Motorismo]] |
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Edição atual desde as 22h02min de 4 de novembro de 2026
O motociclismo leonino em 1936.
O Motociclismo foi, com o Automobilismo, uma das sub-secções da secção de Motorismo do Sporting Clube de Portugal. Teve atividade regular nos anos 1930 e de 1950 a 1964, período em que os motociclistas leoninos conquistaram vários títulos nacionais.
Os primórdios (1922-1949)
Em 1922 já havia concorrentes do Sporting Clube de Portugal em corridas de motos. No entanto, uma secção de Motociclismo não foi logo formalizada. Isso só aconteceu em meados de 1933, em parte como reação à criação no Benfica de uma secção congénere no início do ano, clube que imediatamente se tornou muito ativo na modalidade, organizando diversas provas. O Sporting entrou logo em acção com algumas vitórias, mas a atividade foi pouca.
Em 1935 o Motociclismo do Sporting foi reativado por ação de Gastão Câmara Leme e Álvaro Gueifão Ferreira juntamente com o Diretor Retamoza Dias, realizando a partir daí várias iniciativas relevantes. Teve destaque o passeio a Tomar, realizado duas semanas apenas depois do início dos trabalhos da Secção, no dia 10 de Maio de 1935, uma iniciativa integrada no programa das comemorações do 30º aniversário do Sporting Clube de Portugal, e que teve a participação de 21 entusiastas pelas motos. Esta foi uma forma de reunir os motociclistas do Clube, que até então corriam de forma dispersa. Logo depois, o Sporting começou a organizar provas.
Em Outubro de 1936 a secção era dirigida por Augusto Costa Alexandre e em 1937 contava já com 55 motociclistas inscritos. Nesse ano o Sporting organizou pela primeira vez em Portugal uma prova de regularidade entre Clubes e uma corrida Lisboa-Faro, ambas ganhas por Manuel Henriques, enquanto a prova nocturna para sócios teve como vencedor Frederico Kessler. Nos anos seguintes, o Sporting continuou a organizar provas. Em 1939 Fernando Basílio de Oliveira dirigia a secção.
No entanto, com a 2ª Guerra Mundial a secção foi suspensa por falta de condições. Em dezembro de 1949 a atividade foi retomada, por iniciativa de um grupo encabeçado por João Jacinto, com uma comissão constituída por Fernando Basílio de Oliveira, João Jacinto e Domingos Santos Ferreira, formando-se a secção de Motorismo que incluía as sub-secções de Motociclismo e Automobilismo.
Os primeiros títulos nacionais (1950-1959)
Logo em 1950 António Pinto, numa Norton, conquistou o Campeonato Nacional de 500 cc corrida, o primeiro título nacional do Clube na modalidade. Em 1951 Orlando Correia e José Simões Júnior foram campeões nacionais de 500 cc e de 350 cc sport, e Albano Jacques venceu o VII Circuito de Vila Real, prova do Campeonato Nacional. Em março de 1952 Albano Jacques venceu os 350 cc no IV Circuito Internacional de Valência, em Espanha, e nesse ano António Pinto foi 3º em 500 cc no Grande Prémio de Madrid e sagrou-se tricampeão nacional de 500 cc corrida, com Albano Jacques campeão de Scooters 125 cc. Em abril de 1952 foi criada a Federação Portuguesa de Motociclismo, cuja primeira direção foi presidida por António Leitão de Oliveira, dirigente da secção, com João Jacinto como secretário-geral.
O Sporting organizou diversas provas para automóveis e motos, como os Circuitos do Estádio José Alvalade, o Rali das Vindimas, os Ralis Noturnos e de Encerramento e as Provas de Perícia, e em 1954 venceu por equipas o Campeonato Regional de Perícia em Pista, em motos e em velomotores. Em 1957 Vítor Névoa sagrou-se campeão nacional absoluto de motos, e em 1958 o título foi conquistado por Afonso Hermes Espalha. Em 1959 Ângelo Dinis destacou-se, com o recorde absoluto da pista do Estádio e vitórias no estrangeiro, mas diversas provas deixaram de ser autorizadas para motos, e a atividade diminuiu muito.
Os últimos anos (1960-1972)
Nos anos 1960 a atividade em Motociclismo foi residual, com algumas apresentações em festivais em Alvalade. Ângelo Dinis venceu a corrida de motos do I Circuito de Montes Claros em 1962, e em 1963 o Sporting organizou dois ralis abertos ao Motociclismo, vencendo por equipas em motos e em scooters. Em 1964 o Sporting sagrou-se Campeão Nacional de Scooters por equipas, com Ângelo Dinis, António Pedro Cordeiro e Mário Malgazeiro, e conquistou os títulos individuais de motos, por Ângelo Dinis, e de scooters, por António Pedro Cordeiro.
Em 1972 a secção de Motorismo voltou a organizar provas de Motociclismo: um motocross em Queluz de Baixo, em homenagem aos campeões nacionais de 1971, e o Motocross «Consagração-72», em Rio de Mouro, com transmissão direta pela RTP.
To-mane 00h21min de 8 de Janeiro de 2015 (WET)
Palmarés
Títulos principais (o palmarés completo, incluindo os títulos individuais, está na página Palmarés do Motociclismo):
- 1 Campeonato Nacional de Scooters por Equipas
- 1 Campeonato Regional de Perícia em Pista - Motos por Equipas
- 1 Campeonato Regional de Perícia em Pista - Velomotores por Equipas
- 9 Campeonatos Nacionais individuais
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