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Motociclismo 1951

Um recomeço brilhante

Motociclistas do Sporting

O Sporting Clube de Portugal tinha tido alguns motociclistas a correrem com o emblema do Clube nos anos 1920, e uma secção de Motociclismo tinha sido formada nos anos 1930. Com a 2ª Guerra Mundial essa secção tinha sido suspensa por falta de condiçõe. Em 1949 um grupo de sportinguistas encabeçado pelo atleta João Jacinto pediu à Direção do Clube autorização para uma reunião de motociclistas, a qual se realizou a 26 de dezembro de 1949, presidida pelo Presidente do Sporting Ribeiro Ferreira. A conclusão dessa reunião foi haver condições para formar uma secção de Motorismo, com as sub-secções de Automobilismo e Motociclismo. A nova secção era capitaneada por Fernando Basílio de Oliveira, antigo capitão da secção aquando da sua suspensão, e ainda Domingos Santos Ferreira e João Jacinto.

Note-se que existia ainda uma secção de Ciclo-Turismo, sem intuitos competitivos, mas em cujas iniciativas, como a Estafeta Chama da Pátria, participavam também os motociclistas leoninos.

O Motociclismo entrou imediatamente em atividade, contando com cerca de 40 elementos. Numerosos motociclistas deixavam as suas motas à porta da sede do Clube, e o primeiro passeio, a Setúbal, foi organizado em 5 de fevereiro de 1950. A partir de março o Sporting organizou provas de regularidade para motos, que por vezes incluíam também automóveis. A secção começou também a participar em provas organizadas por outros clubes, começando com o rally do Ginásio Clube Português em março. Jorge Pais Lobo destacou-se, vencendo diversas provas.

Os Campeonatos Nacionais de Motociclismo disputaram-se a 17 de junho no Porto, nas categorias de 350 cc e 500 cc corrida. O Sporting foi representado pelo campeão de Portugal em título António Pinto e Orlando Jesus Correia nas duas provas, correndo em motos Norton. António Pinto venceu em 500 cc, a prova mais importante, trazendo assim para o Sporting o primeiro título nacional do Clube na modalidade. Em 350 cc Pinto ficou em segundo com 15 m de atraso em relação ao vencedor Pinto Correia, sofrendo com alguma desafinação da embraiagem e ainda com uma travagem forçado por um retardatário.

A 8 de outubro o Sporting organizou o Rally das Vindimas, entre o Campo Grande e a Praia de Santa Cruz, para automóveis e motociclos. Seguiu-se o Rally Encerramento, com o patrocínio do jornal Mundo Desportivo.

Em novembro o Sporting sugeriu a criação de uma Federação de Motociclismo, no âmbito de uma reunião dos cubes que se dedicavam à prática da modalidade.


Figuras

Secção

Capitão Secretários
Fernando Basílio de Oliveira Domingos Santos Ferreira
João Jacinto

Motociclistas

Motociclista Motociclista Motociclista
Manuel Henrique Heitor Martins Fernando Basílio de Oliveira
Domingos Santos Ferreira João Jacinto Jorge Pais Lobo
Manuel Vital Laurentino Ribeiro Crespim Ribeiro
José Miranda Delfim Madeira Raimundo Vítor
António Rodrigues de Carvalho António Pinto Orlando Correia
Heliodoro Pires Alfredo Santos

Troféus conquistados

Nacional individual

Outras provas

  • Prova Abertura do Sporting
    • Jorge Pais Lobo
  • Rally a Alenquer, do Sp. de Alenquer
    • Jorge Pais Lobo
  • Prova Destreza
    • Jorge Pais Lobo
  • Gincana da Merceana
    • Jorge Pais Lobo
  • Bodas de diamante do Ginásio Clube Português
    • António Rodrigues de Carvalho
  • Circuito de Vila Real
  • Festival do Belenenses
  • Festival do GD Estoril Praia
    • Gincana: Jorge Pais Lobo
  • Festival do GD Sesimbra
    • Gincana: José Miranda
    • Negativa: Jorge Pais Lobo
    • Arranque: Jorge Pais Lobo
  • Rally das Vindimas
    • Manuel Vital
  • Rally a Montejunto
    • Alfredo dos Santos
  • Rally Encerramento
    • Equipas: Sporting (Manuel Vital, Jorge Lobo e Alfredo Santos)
    • Manuel Vital


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