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| − | Manuel Lopes Gião foi um dos grandes automobilistas nacionais dos anos 1960. Começou a participar em competição em 1957, e correu pelo [[Sporting]] entre [[Automobilismo 1961|1961]] e [[Automobilismo 1968|1968]]. Pertenceu à equipa que venceu o V Campeonato Nacional de Condutores em [[Automobilismo 1963|1963]], o VI em [[Automobilismo 1964|1964]] e (provavelmente) o VII em [[Automobilismo 1965|1965]], e ainda o Campeonato Nacional de Ralis na categoria de Turismo equipas em [[Automobilismo 1968|1968]]. | + | Manuel Lopes Gião foi um dos grandes automobilistas nacionais dos anos 1960. Começou a participar em competição em 1957, e correu pelo [[Sporting]] entre [[Automobilismo 1960|1960]] e [[Automobilismo 1968|1968]]. Pertenceu às equipas que venceram o IV Campeonato Nacional de Condutores em [[Automobilismo 1961|1961]], o VI em [[Automobilismo 1963|1963]] e o VII em [[Automobilismo 1964|1964]], e ainda o Campeonato Nacional de Ralis na categoria de Turismo equipas em [[Automobilismo 1968|1968]]. Em [[Automobilismo 1965|1965]], ano de crise na secção, manteve-se fiel ao Clube, concorrendo como individual, e voltou a defender as cores do Sporting depois de ultrapassada a crise. |
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| − | Individualmente venceu inúmeras provas, incluindo o IV Campeonato Nacional de Condutores na categoria de Turismo em [[Automobilismo 1963|1963]], e em [[Automobilismo 1966|1966]] sagrou-se campeão nacional de rallys absoluto, bem como na categoria de turismo. Nessa prova, Manuel Lopes Gião, a correr com um Austin Cooper S, preparou-se treinando de antemão os circuitos a percorrer. A estratégia deu bons resultados, e acabou por vencer sete das provas disputadas a contar para o Campeonato. | + | Individualmente venceu inúmeras provas, incluindo a Taça de Ouro-61 do Clube 100 à Hora, em 1961. Em 1963 foi campeão nacional de Turismo no VI Campeonato Nacional de Condutores, e venceu a XIV Volta a Portugal, com [[Mário de Jesus]] como navegador, e o Circuito de Cascais. Em 1964 venceu a Rampa da Pena e, no estrangeiro, o Grande Prémio de Madrid. Em [[Automobilismo 1966|1966]] sagrou-se campeão nacional de rallys absoluto, bem como na categoria de turismo. Nessa prova, Manuel Lopes Gião, a correr com um Austin Cooper S, preparou-se treinando de antemão os circuitos a percorrer. A estratégia deu bons resultados, e acabou por vencer sete das provas disputadas a contar para o Campeonato. Nesse ano venceu ainda o VI Rali da TAP e o Circuito do Facho. |
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| | Em 1966 foi distinguido com o [[Prémio Stromp]] na categoria Atleta Amador. | | Em 1966 foi distinguido com o [[Prémio Stromp]] na categoria Atleta Amador. |
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| | + | Em [[Automobilismo 1967|1967]], com [[Fernando Moreira Jorge]] como navegador, venceu a categoria de Turismo do Rali das Camélias, sendo 2º da geral, e em 1968 foi 4º da geral na XIX Volta a Portugal. |
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| | Parou de correr em 1968, e definitivamente em 1971 depois de um breve regresso, quando nasceu o seu filho, o também piloto do Sporting Manuel António Martins Lopes Gião. | | Parou de correr em 1968, e definitivamente em 1971 depois de um breve regresso, quando nasceu o seu filho, o também piloto do Sporting Manuel António Martins Lopes Gião. |
Edição atual desde as 21h10min de 4 de novembro de 2026
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Dados de Manuel Lopes Gião |
 
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| Nome |
Manuel Lopes Gião
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| Nascimento |
18 de novembro de 1933
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| Naturalidade |
Guarda - Portugal
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| Posição |
Piloto de automóvel
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Manuel Lopes Gião foi um dos grandes automobilistas nacionais dos anos 1960. Começou a participar em competição em 1957, e correu pelo Sporting entre 1960 e 1968. Pertenceu às equipas que venceram o IV Campeonato Nacional de Condutores em 1961, o VI em 1963 e o VII em 1964, e ainda o Campeonato Nacional de Ralis na categoria de Turismo equipas em 1968. Em 1965, ano de crise na secção, manteve-se fiel ao Clube, concorrendo como individual, e voltou a defender as cores do Sporting depois de ultrapassada a crise.
Individualmente venceu inúmeras provas, incluindo a Taça de Ouro-61 do Clube 100 à Hora, em 1961. Em 1963 foi campeão nacional de Turismo no VI Campeonato Nacional de Condutores, e venceu a XIV Volta a Portugal, com Mário de Jesus como navegador, e o Circuito de Cascais. Em 1964 venceu a Rampa da Pena e, no estrangeiro, o Grande Prémio de Madrid. Em 1966 sagrou-se campeão nacional de rallys absoluto, bem como na categoria de turismo. Nessa prova, Manuel Lopes Gião, a correr com um Austin Cooper S, preparou-se treinando de antemão os circuitos a percorrer. A estratégia deu bons resultados, e acabou por vencer sete das provas disputadas a contar para o Campeonato. Nesse ano venceu ainda o VI Rali da TAP e o Circuito do Facho.
Em 1966 foi distinguido com o Prémio Stromp na categoria Atleta Amador.
Em 1967, com Fernando Moreira Jorge como navegador, venceu a categoria de Turismo do Rali das Camélias, sendo 2º da geral, e em 1968 foi 4º da geral na XIX Volta a Portugal.
Parou de correr em 1968, e definitivamente em 1971 depois de um breve regresso, quando nasceu o seu filho, o também piloto do Sporting Manuel António Martins Lopes Gião.
Faleceu em Lisboa a 26 de junho de 1987.