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| | Fernando Moreira Jorge tornou-se secretário da secção de [[Motorismo]] do [[Sporting]] em [[Automobilismo 1960|1960]], mantendo-se no cargo até [[Automobilismo 1963|1963]]. No início de [[Automobilismo 1964|1964]] sucedeu a [[Octávio Serra Ribeiro]] como capitão da secção, cargo que ocupou até 29 de novembro de [[Automobilismo 1965|1965]], quando foi sucedido por [[Álvaro Augusto Antunes de Sousa]]. Em 1965 e [[Automobilismo 1966|1966]] pertenceu também à Comissão Técnica da secção. | | Fernando Moreira Jorge tornou-se secretário da secção de [[Motorismo]] do [[Sporting]] em [[Automobilismo 1960|1960]], mantendo-se no cargo até [[Automobilismo 1963|1963]]. No início de [[Automobilismo 1964|1964]] sucedeu a [[Octávio Serra Ribeiro]] como capitão da secção, cargo que ocupou até 29 de novembro de [[Automobilismo 1965|1965]], quando foi sucedido por [[Álvaro Augusto Antunes de Sousa]]. Em 1965 e [[Automobilismo 1966|1966]] pertenceu também à Comissão Técnica da secção. |
Revisão das 22h27min de 3 de novembro de 2026
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Fernando Moreira Jorge. Se procura o jogador de andebol
Fernando Jorge, consulte
Fernando Jorge.
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Dados de Fernando Moreira Jorge |
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| Nome |
Fernando Moreira Jorge
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| Nascimento |
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| Naturalidade |
Portugal
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| Posição |
Dirigente de Automobilismo
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Fernando Moreira Jorge tornou-se secretário da secção de Motorismo do Sporting em 1960, mantendo-se no cargo até 1963. No início de 1964 sucedeu a Octávio Serra Ribeiro como capitão da secção, cargo que ocupou até 29 de novembro de 1965, quando foi sucedido por Álvaro Augusto Antunes de Sousa. Em 1965 e 1966 pertenceu também à Comissão Técnica da secção.
Foi também navegador. Em 1967 foi o navegador de Manuel Lopes Gião no Campeonato Nacional de Ralis, e de Joaquim José Nobre dos Reis no Campeonato Nacional de Regularidade, em que venceram três provas. Em 1968 voltou a ser o navegador de Gião na XIX Volta a Portugal, em que ficaram em 4º lugar da geral.