Skip to main content

Diferenças entre edições de "Automobilismo 1953"

m (Substituição de texto - "Daniel de Magalhães" por "Daniel de Magalhães")
(AI ajudou)
 
Linha 1: Linha 1:
 
{| style="width:100%; border:1px solid #cccccc; -moz-border-radius:10px; background:#E1EFC2; text-align: center;"
 
{| style="width:100%; border:1px solid #cccccc; -moz-border-radius:10px; background:#E1EFC2; text-align: center;"
−
|width=25%|Época anterior:<br>'''[[Automobilismo 1952]]'''
+
|width=25%|Época anterior:<br>'''[[Automobilismo 1952|1952]]'''
−
|width=50%|
+
|width=50%|'''[[Automobilismo|AUTOMOBILISMO]]'''
−
|width=25%|Época seguinte:<br>'''[[Automobilismo 1954]]'''
+
|width=25%|Época seguinte:<br>'''[[Automobilismo 1954|1954]]'''
 
|}
 
|}
  
Linha 12: Linha 12:
 
[[Ficheiro:D-Fernando-Mascarenhas-Automobilismo-1953.jpg|thumb|D. [[Fernando de Mascarenhas]], Marquês da Fronteira]]
 
[[Ficheiro:D-Fernando-Mascarenhas-Automobilismo-1953.jpg|thumb|D. [[Fernando de Mascarenhas]], Marquês da Fronteira]]
  
−
A secção de [[Motorismo]] tinha sido criada em 1950, com as sub-secções de [[Automobilismo]] e [[Motociclismo]]. O capitão da secção em 1953 era [[António Leitão de Oliveira]].
+
A secção de [[Motorismo]] tinha sido criada em 1950, com as sub-secções de [[Automobilismo]] e [[Motociclismo]]. O capitão da secção em 1953 era [[António Leitão de Oliveira]], que era também o presidente da Direção da Federação Portuguesa de Motociclismo, com [[João José Jacinto Santos e Silva|João Jacinto]] como secretário-geral e [[Manuel Nunes dos Santos]] no Conselho Fiscal.
  
 
O [[Sporting]] organizou diversas provas em 1953: o III Rali Noturno para automóveis, o II Circuito do Estádio José Alvalade (para automóveis e motos), o IV Rali das Vindimas (para automóveis e motos), a IV Prova de Perícia do Estoril e a I de Lisboa, ambas também para automóveis e motos. Estas provas tiveram grande êxito, atraindo muito interesse.
 
O [[Sporting]] organizou diversas provas em 1953: o III Rali Noturno para automóveis, o II Circuito do Estádio José Alvalade (para automóveis e motos), o IV Rali das Vindimas (para automóveis e motos), a IV Prova de Perícia do Estoril e a I de Lisboa, ambas também para automóveis e motos. Estas provas tiveram grande êxito, atraindo muito interesse.
  
−
Nove automobilistas do [[Sporting]] participaram no Rali a Monte Carlo.
+
Oito automobilistas do [[Sporting]] inscreveram-se no Rali a Monte Carlo, em janeiro: Fernando Stock, [[Daniel de Magalhães]], [[Manuel Nunes dos Santos]], o [[Conde de Monte Real]], [[Carlos Pinto Coelho]], [[Ernesto Martorell]], [[João Gagliardini Graça|João Graça]] e [[José Duarte Ramos Jorge]].
  
−
A primeira prova da época foi o Rali das Amendoeiras em fevereiro, rali ao Algarve organizado pelo Clube 100 à Hora. Filipe Nogueira venceu a prova, em que condutores leoninos venceram as cinco categorias.
+
A primeira prova da época foi o Rali das Amendoeiras em fevereiro, rali ao Algarve organizado pelo Clube 100 à Hora. [[Joaquim Filipe Nogueira|Filipe Nogueira]] venceu a prova, em que condutores leoninos venceram as cinco categorias. Filipe Nogueira venceu também o I Rali às Termas de Monfortinho, em março, com o Marquês da Fronteira em 2º.
  
−
Em 21 e 22 de março o Sporting organizou o III Rali Noturno do Sporting.
+
Em 21 e 22 de março o Sporting organizou o III Rali Noturno do Sporting, em que o Clube ganhou as cinco classes e a classificação coletiva. Em abril, na IV Prova de Perícia e Velocidade do Estoril, Filipe Nogueira foi o vencedor absoluto, e em junho, na I Prova de Perícia do Sporting em Lisboa, entre o Campo Grande e o Estádio, venceu Ernesto Martorell.
  
−
O II Rali à Costa do Sol, prova que contava para o campeonato de regularidade de 1953, foi organizado pelo Arte e Sport a 24 de maio.
+
O II Rali à Costa do Sol, prova que contava para o campeonato de regularidade de 1953, foi organizado pelo Arte e Sport a 24 de maio, e foi ganho por Abílio Correia Lobo. Em junho, [[António Leitão de Oliveira]] venceu a III prova do Critério do Clube 100 à Hora, em Évora.
  
−
O Clube dos 100 à Hora organizou um Rali a Madrid para automóveis e motos. Ernesto Martorell venceu em automóveis.
+
O Clube dos 100 à Hora organizou em julho o I Rali Lisboa-Madrid para automóveis e motos. Ernesto Martorell venceu em automóveis, com Filipe Nogueira em 2º e o Marquês da Fronteira em 3º. Em julho Filipe Nogueira anunciou que deixava de correr, por razões de família, mas foi convencido a continuar nos ralis, deixando apenas os circuitos.
  
−
A 6 de Setembro de 1953 disputou-se em Merano, Itália, o I Gran Premio Supercortemaggiore, com a presença de alguns dos melhores pilotos do mundo, tais como Fangio, Taruffi, Castelotti. D. Fernando Mascarenhas participou.
+
A 25 de julho, D. [[Fernando de Mascarenhas]], Marquês da Fronteira, venceu a Taça Cidade de Lisboa, organizada pelo Automóvel Clube de Portugal no circuito de Monsanto, com [[João Ramos Castello Branco]] em 3º. No dia seguinte, no Grande Prémio do Jubileu do ACP, teve um acidente grave. Recuperado, a 6 de Setembro disputou em Merano, Itália, o I Gran Premio Supercortemaggiore, com a presença de alguns dos melhores pilotos do mundo, tais como Fangio, Taruffi, Castelotti.
  
−
O Rali das Vindimas realizou-se a 11 de setembro, com partida em Lisboa e chagada à Praia de Santa Cruz, passando por Vila Franca de Xira, Carregado, Sobral e Torres Vedras. O condutor leonino [[Abreu Valente]] venceu em automóveis.
+
O IV Rali das Vindimas realizou-se a 20 de setembro, com partida em Lisboa e chegada à Praia de Santa Cruz, passando por Vila Franca de Xira, Carregado, Sobral e Torres Vedras. O condutor leonino [[Abreu Valente]] venceu em automóveis. A 1 de outubro, no II Circuito do Estádio José Alvalade, venceu Filipe Nogueira.
  
−
O VII Rali Internacional de Lisboa teve lugar no Estoril em outubro de 1953. Esta era uma das provas europeias mais prestigiadas. O vencedor foi Filipe Nogueira, a conduzir um Porsche.
+
O VII Rali Internacional de Lisboa teve lugar no Estoril em outubro de 1953. Esta era uma das provas europeias mais prestigiadas. O vencedor foi Filipe Nogueira, a conduzir um Porsche, pela terceira vez consecutiva, e Fernando Stock venceu a 4ª categoria. O Conde de Monte Real, Ernesto Martorell e o Marquês da Fronteira foram impedidos de partir por o ACP considerar que os seus Ferrari não eram «de série».
  
−
A V Volta a Portugal, como de costume organizada pelo Clube dos 100 à Hora, começou a 28 de novembro, com partida em Lisboa, e acabou a 1 de dezembro no Estoril. Esta era a prova mais importante do calendário, não tendo no entanto cariz de prova oficial. D. [[Fernando de Mascarenhas]] participou com um Ferrari, na categoria superior a 2000cc. Ernesto Martorell correu com um Ferrari, acompanhado por Fernando Pinto Baste, e D. Popoh também participou. Desta feita, Martortell venceu, arrebatando o título que no ano anterior tinha sido de [[Joaquim Filipe Nogueira]].
+
A V Volta a Portugal, como de costume organizada pelo Clube dos 100 à Hora, começou a 28 de novembro, com partida em Lisboa, e acabou a 1 de dezembro no Estoril. Esta era a prova mais importante do calendário, não tendo no entanto cariz de prova oficial. D. [[Fernando de Mascarenhas]] participou com um Ferrari, na categoria superior a 2000cc. Ernesto Martorell correu com um Ferrari, acompanhado por Fernando Pinto Basto, e D. Popoh também participou. Desta feita, Martorell venceu, arrebatando o título que no ano anterior tinha sido de [[Joaquim Filipe Nogueira]].
−
 
+
−
Resumindo a época, o Sporting organizou e participou em muitas provas, evidenciando uma intensíssima atividade que levou a conquistar muitas taças, mas na realidade não houve competições oficiais.
+
  
 +
Resumindo a época, o Sporting organizou e participou em muitas provas, evidenciando uma intensíssima atividade que levou a conquistar muitas taças, mas na realidade não houve competições oficiais, para além do II Rali à Costa do Sol, o qual contava para o campeonato de regularidade de 1953. O [[Conde de Monte Real]] foi campeão nacional de rampa pela terceira vez seguida.
  
 
==Figuras==
 
==Figuras==
Linha 46: Linha 45:
 
| width=33% |
 
| width=33% |
 
|-
 
|-
−
|[[António Leitão de Oliveira]]||Alberto Graça<br>[[Augusto Figueiredo Neves]]<br>Domingos Ferreira<br>[[João José Jacinto Santos e Silva]]<br>[[Manuel Nunes dos Santos]]<br>João Ramos Castelo Branco||
+
|[[António Leitão de Oliveira]]||[[Alberto Gagliardini Graça]]<br>[[Augusto Figueiredo Neves]]<br>Domingos Ferreira<br>[[João José Jacinto Santos e Silva]]<br>[[Manuel Nunes dos Santos]]<br>[[João Ramos Castello Branco]]||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Linha 58: Linha 57:
 
|-style="background:#E1EFC2;"
 
|-style="background:#E1EFC2;"
 
|-
 
|-
−
|Alberto Gagliardini Graça||Jorge Reis||[[Manuel Nunes dos Santos]]
+
|[[Alberto Gagliardini Graça]]||Jorge Reis||[[Manuel Nunes dos Santos]]
 
|-
 
|-
−
|Eng. [[Abreu Valente]]||António Parente||Luís G. Dias
+
|Eng. José Luís [[Abreu Valente]]||António Parente||Luís Gonçalves Dias
 
|-
 
|-
−
|Fernando Stock||Carlos Pinto Coelho||João Duarte Ramos Jorge
+
|Fernando Stock||[[Carlos Pinto Coelho]]||[[José Duarte Ramos Jorge]]
 
|-
 
|-
−
|João Ramos Castello Branco||[[João Gagliardini Graça]]||Jorge de Melo e Faro, [[Conde de Monte Real]]
+
|[[João Ramos Castello Branco]]||[[João Gagliardini Graça]]||Jorge de Melo e Faro, [[Conde de Monte Real]]
 
|-
 
|-
−
|[[Joaquim Filipe Nogueira]]||Dr. Nuno Barros||Ernesto Martorell
+
|[[Joaquim Filipe Nogueira]]||Dr. Nuno Barroso||[[Ernesto Martorell]]
 
|-
 
|-
 
|D. [[Fernando de Mascarenhas]], Marquês da Fronteira||[[Daniel de Magalhães]]||[[António Leitão de Oliveira]]
 
|D. [[Fernando de Mascarenhas]], Marquês da Fronteira||[[Daniel de Magalhães]]||[[António Leitão de Oliveira]]
Linha 72: Linha 71:
 
|Hermano Areias||José Domingos Barreiro||[[Fernando Pereira]]
 
|Hermano Areias||José Domingos Barreiro||[[Fernando Pereira]]
 
|-
 
|-
−
|José Beja||Gonçalves Dias||Cândido Rodrigues Silva
+
|José Beja||Cândido Rodrigues Silva||Serafim Jorge
 
|-
 
|-
−
|Serafim Jorge||D.F. Popoh||Abílio Correia Lobo
+
|D.F. Popoh||Abílio Correia Lobo||José Cabruja Valido
 
|-
 
|-
−
|José Cabruja Valido||José Luís [[Abreu Valente]]||
+
|Henrique Burnay Bastos||Mário Gonzaga Ribeiro||[[Manuel José Palma]]
 
|-
 
|-
−
|||||
+
|Adolfo Portugal Chaskelmann||António dos Santos Mendonça||António Maia
 +
|-
 +
|Estêvão de Oliveira||Fernando Pinto Basto||Carlos Vinhas Santos
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
==Troféus conquistados==
 
==Troféus conquistados==
−
<font color=green>'''Outras provas'''</font>
+
<font color=green>'''Nacional individual'''</font>
 +
*Campeonato Nacional de Rampa
 +
**[[Conde de Monte Real]]
 
*V Grande Volta a Portugal em Automóvel
 
*V Grande Volta a Portugal em Automóvel
−
**Absoluto: Ernesto Martorell
+
**Absoluto: [[Ernesto Martorell]]
 +
<font color=green>'''Outras provas'''</font>
 
*Rali das Amendoeiras
 
*Rali das Amendoeiras
 
**Absoluto: Filipe Nogueira
 
**Absoluto: Filipe Nogueira
Linha 94: Linha 98:
 
**5ª categoria: [[Daniel de Magalhães]]
 
**5ª categoria: [[Daniel de Magalhães]]
 
*III Rali Noturno do Sporting
 
*III Rali Noturno do Sporting
−
**Coletivo
+
**Coletivo: Sporting
 
**Classe A: Eng. [[Abreu Valente]]
 
**Classe A: Eng. [[Abreu Valente]]
 
**Classe B: D. Fernando Mascarenhas
 
**Classe B: D. Fernando Mascarenhas
Linha 106: Linha 110:
 
**Classe A: Marquês da Fronteira
 
**Classe A: Marquês da Fronteira
 
**Classe : José Barreiro
 
**Classe : José Barreiro
 +
*IV Prova de Perícia do Estoril
 +
**Absoluto: [[Joaquim Filipe Nogueira]]
 +
**Classe A: [[Joaquim Filipe Nogueira]]
 +
**Classe B: [[Daniel de Magalhães]]
 +
**Classe C: Ernesto Martorell
 +
**Classe D: [[Joaquim Filipe Nogueira]]
 
*Rali da Costa do Sol
 
*Rali da Costa do Sol
 
**Absoluto: Abílio Correia Lobo
 
**Absoluto: Abílio Correia Lobo
 +
**Regularidade: Abílio Correia Lobo
 
**Perícia: [[Joaquim Filipe Nogueira]]
 
**Perícia: [[Joaquim Filipe Nogueira]]
 
**Classe B: José Barreiro
 
**Classe B: José Barreiro
 
**Classe C: [[Joaquim Filipe Nogueira]]
 
**Classe C: [[Joaquim Filipe Nogueira]]
 
**Classe D: C.H. Popoh
 
**Classe D: C.H. Popoh
−
**Classe E: Nuno Barros
+
**Classe E: Nuno Barroso
 
*I Prova de Perícia do Sporting (Lisboa)
 
*I Prova de Perícia do Sporting (Lisboa)
 
**Absoluto: Ernesto Martorell
 
**Absoluto: Ernesto Martorell
−
*III Prova de Critério de 1953: [[António Leitão de Oliveira]]
+
**Classe A: [[Manuel José Palma]]
−
*Taça Cidade de Lisboa: D. Fernando Mascarenhas
+
**Classe E: [[Daniel de Magalhães]]
−
*Rali a Madrid do Clube dos 100 à Hora
+
*III Prova de Critério de 1953
−
**Automóveis: Ernesto Martorell  
+
**Absoluto: [[António Leitão de Oliveira]]
 +
**2ª categoria: [[Abreu Valente]]
 +
*I Rali Lisboa-Madrid do Clube dos 100 à Hora
 +
**Automóveis: Ernesto Martorell
 +
**2ª categoria: [[Daniel de Magalhães]]
 +
**3ª categoria: [[Alberto Gagliardini Graça|Alberto Graça]]
 +
**5ª categoria: Estêvão de Oliveira e Hermano Areias
 +
**6ª categoria: [[Manuel José Palma]]
 +
*Taça Cidade de Lisboa
 +
**D. Fernando Mascarenhas
 
*Rali de Oeiras
 
*Rali de Oeiras
−
**José Cabruja Valido
+
**Regularidade (1ª jornada): [[Fernando Pereira]]
−
*Rali da Praia da Rocha: Ernesto Martorell
+
**Arranque: [[António Leitão de Oliveira]]
−
*Rali a S. Pedro de Moel
+
*Grande Rali de Oeiras
 +
**Perícia: José Cabruja Valido
 +
*IV Rali a S. Pedro de Moel
 
**José Luís [[Abreu Valente]]
 
**José Luís [[Abreu Valente]]
 +
**Categoria: [[Fernando Pereira]]
 +
*Rali da Praia da Rocha
 +
**Ernesto Martorell
 
*IV Rali das Vindimas
 
*IV Rali das Vindimas
−
**Coletivo
+
**Coletivo: Sporting
 
**Automóveis: Eng. [[Abreu Valente]]
 
**Automóveis: Eng. [[Abreu Valente]]
 
**Prova de regularidade: Eng. [[Abreu Valente]]
 
**Prova de regularidade: Eng. [[Abreu Valente]]
 
**Prova de perícia: Eng. [[Abreu Valente]]
 
**Prova de perícia: Eng. [[Abreu Valente]]
 +
**Classe A: António dos Santos Mendonça
 +
**Classe D: António Parente
 
*II Circuito do Estádio José Alvalade
 
*II Circuito do Estádio José Alvalade
 
**Automóveis: [[Joaquim Filipe Nogueira]]
 
**Automóveis: [[Joaquim Filipe Nogueira]]
−
*IV Prova de Perícia do Estoril
+
*VII Rali Internacional de Lisboa
 
**Absoluto: [[Joaquim Filipe Nogueira]]
 
**Absoluto: [[Joaquim Filipe Nogueira]]
−
**Classe A: [[Joaquim Filipe Nogueira]]
+
**4ª categoria: Fernando Stock
−
**Classe B: [[Daniel de Magalhães]]
+
−
**Classe C: Ernesto Martorell
+
−
**Classe D: [[Joaquim Filipe Nogueira]]
+
 
*IV Rali de Encerramento
 
*IV Rali de Encerramento
−
**Prova de regularidade: Luís G. Dias
+
**Prova de regularidade: Luís Gonçalves Dias
 
**Classe B: Ramos Jorge
 
**Classe B: Ramos Jorge
−
**Classe E: Dr. Nuno Barros
+
**Classe E: Dr. Nuno Barroso
−
*VII Rali de Lisboa: [[Joaquim Filipe Nogueira]]
+
  
 
==Links==
 
==Links==
 +
* Ver também [[Motociclismo 1953]]
 
*Regressar à página principal do [[Automobilismo]]
 
*Regressar à página principal do [[Automobilismo]]
  
 
[[Categoria:Épocas do Automobilismo]]
 
[[Categoria:Épocas do Automobilismo]]

Edição atual desde as 19h18min de 3 de novembro de 2026

Época anterior:
1952 		AUTOMOBILISMO Época seguinte:
1954

Ernesto Martorell, vencedor da V Volta a Portugal

O Automobilismo do Sporting
Ernesto Martorell
D. Fernando de Mascarenhas, Marquês da Fronteira

A secção de Motorismo tinha sido criada em 1950, com as sub-secções de Automobilismo e Motociclismo. O capitão da secção em 1953 era António Leitão de Oliveira, que era também o presidente da Direção da Federação Portuguesa de Motociclismo, com João Jacinto como secretário-geral e Manuel Nunes dos Santos no Conselho Fiscal.

O Sporting organizou diversas provas em 1953: o III Rali Noturno para automóveis, o II Circuito do Estádio José Alvalade (para automóveis e motos), o IV Rali das Vindimas (para automóveis e motos), a IV Prova de Perícia do Estoril e a I de Lisboa, ambas também para automóveis e motos. Estas provas tiveram grande êxito, atraindo muito interesse.

Oito automobilistas do Sporting inscreveram-se no Rali a Monte Carlo, em janeiro: Fernando Stock, Daniel de Magalhães, Manuel Nunes dos Santos, o Conde de Monte Real, Carlos Pinto Coelho, Ernesto Martorell, João Graça e José Duarte Ramos Jorge.

A primeira prova da época foi o Rali das Amendoeiras em fevereiro, rali ao Algarve organizado pelo Clube 100 à Hora. Filipe Nogueira venceu a prova, em que condutores leoninos venceram as cinco categorias. Filipe Nogueira venceu também o I Rali às Termas de Monfortinho, em março, com o Marquês da Fronteira em 2º.

Em 21 e 22 de março o Sporting organizou o III Rali Noturno do Sporting, em que o Clube ganhou as cinco classes e a classificação coletiva. Em abril, na IV Prova de Perícia e Velocidade do Estoril, Filipe Nogueira foi o vencedor absoluto, e em junho, na I Prova de Perícia do Sporting em Lisboa, entre o Campo Grande e o Estádio, venceu Ernesto Martorell.

O II Rali à Costa do Sol, prova que contava para o campeonato de regularidade de 1953, foi organizado pelo Arte e Sport a 24 de maio, e foi ganho por Abílio Correia Lobo. Em junho, António Leitão de Oliveira venceu a III prova do Critério do Clube 100 à Hora, em Évora.

O Clube dos 100 à Hora organizou em julho o I Rali Lisboa-Madrid para automóveis e motos. Ernesto Martorell venceu em automóveis, com Filipe Nogueira em 2º e o Marquês da Fronteira em 3º. Em julho Filipe Nogueira anunciou que deixava de correr, por razões de família, mas foi convencido a continuar nos ralis, deixando apenas os circuitos.

A 25 de julho, D. Fernando de Mascarenhas, Marquês da Fronteira, venceu a Taça Cidade de Lisboa, organizada pelo Automóvel Clube de Portugal no circuito de Monsanto, com João Ramos Castello Branco em 3º. No dia seguinte, no Grande Prémio do Jubileu do ACP, teve um acidente grave. Recuperado, a 6 de Setembro disputou em Merano, Itália, o I Gran Premio Supercortemaggiore, com a presença de alguns dos melhores pilotos do mundo, tais como Fangio, Taruffi, Castelotti.

O IV Rali das Vindimas realizou-se a 20 de setembro, com partida em Lisboa e chegada à Praia de Santa Cruz, passando por Vila Franca de Xira, Carregado, Sobral e Torres Vedras. O condutor leonino Abreu Valente venceu em automóveis. A 1 de outubro, no II Circuito do Estádio José Alvalade, venceu Filipe Nogueira.

O VII Rali Internacional de Lisboa teve lugar no Estoril em outubro de 1953. Esta era uma das provas europeias mais prestigiadas. O vencedor foi Filipe Nogueira, a conduzir um Porsche, pela terceira vez consecutiva, e Fernando Stock venceu a 4ª categoria. O Conde de Monte Real, Ernesto Martorell e o Marquês da Fronteira foram impedidos de partir por o ACP considerar que os seus Ferrari não eram «de série».

A V Volta a Portugal, como de costume organizada pelo Clube dos 100 à Hora, começou a 28 de novembro, com partida em Lisboa, e acabou a 1 de dezembro no Estoril. Esta era a prova mais importante do calendário, não tendo no entanto cariz de prova oficial. D. Fernando de Mascarenhas participou com um Ferrari, na categoria superior a 2000cc. Ernesto Martorell correu com um Ferrari, acompanhado por Fernando Pinto Basto, e D. Popoh também participou. Desta feita, Martorell venceu, arrebatando o título que no ano anterior tinha sido de Joaquim Filipe Nogueira.

Resumindo a época, o Sporting organizou e participou em muitas provas, evidenciando uma intensíssima atividade que levou a conquistar muitas taças, mas na realidade não houve competições oficiais, para além do II Rali à Costa do Sol, o qual contava para o campeonato de regularidade de 1953. O Conde de Monte Real foi campeão nacional de rampa pela terceira vez seguida.

Figuras

Secção

Capitão Secretários
António Leitão de Oliveira Alberto Gagliardini Graça
Augusto Figueiredo Neves
Domingos Ferreira
João José Jacinto Santos e Silva
Manuel Nunes dos Santos
João Ramos Castello Branco

Pilotos

Piloto Piloto Piloto
Alberto Gagliardini Graça Jorge Reis Manuel Nunes dos Santos
Eng. José Luís Abreu Valente António Parente Luís Gonçalves Dias
Fernando Stock Carlos Pinto Coelho José Duarte Ramos Jorge
João Ramos Castello Branco João Gagliardini Graça Jorge de Melo e Faro, Conde de Monte Real
Joaquim Filipe Nogueira Dr. Nuno Barroso Ernesto Martorell
D. Fernando de Mascarenhas, Marquês da Fronteira Daniel de Magalhães António Leitão de Oliveira
Hermano Areias José Domingos Barreiro Fernando Pereira
José Beja Cândido Rodrigues Silva Serafim Jorge
D.F. Popoh Abílio Correia Lobo José Cabruja Valido
Henrique Burnay Bastos Mário Gonzaga Ribeiro Manuel José Palma
Adolfo Portugal Chaskelmann António dos Santos Mendonça António Maia
Estêvão de Oliveira Fernando Pinto Basto Carlos Vinhas Santos

Troféus conquistados

Nacional individual

Outras provas

Links

Obtida de "https://www.wikisporting.com/index.php?title=Automobilismo_1953&oldid=397033"