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| − | [[Ficheiro:Automobilismo-1950.jpg|thumb|Campeegoria]] | + | [[Ficheiro:Automobilismo-1950.jpg|thumb|Automobilistas leoninos]] |
| | + | [[Ficheiro:Joaquim-Filipe-Nogueira-Automobilismo-1950.jpg|thumb|[[Joaquim Filipe Nogueira]], vencedor da II Volta a Portugal em automóvel]] |
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| − | O [[Sporting Clube de Portugal]] tinha tido alguns motociclistas a correrem com o emblema do Clube nos anos 1920, e uma secção de [[Motociclismo]] tinha sido formada nos anos 1930. Com a 2ª Guerra Mundial essa secção tinha sido suspensa por falta de condiçõe. Em 1949 um grupo de sportinguistas encabeçado pelo atleta [[João Jacinto]] pediu à [[Direção]] do Clube autorização para uma reunião de motociclistas, a qual se realizou a 26 de dezembro de 1949, presidida pelo Presidente do [[Sporting]] [[Ribeiro Ferreira]]. A conclusão dessa reunião foi haver condições para formar uma secção de [[Motorismo]], com as sub-secções de [[Automobilismo]] e [[Motociclismo]]. A nova secção era capitaneada por [[Fernando Basílio de Oliveira]], antigo capitão da secção aquando da sua suspensão, e ainda Domingos Santos Ferreira e João Jacinto. | + | O [[Sporting Clube de Portugal]] tinha tido alguns motociclistas a correrem com o emblema do Clube nos anos 1920, e uma secção de [[Motociclismo]] tinha sido formada nos anos 1930. Com a 2ª Guerra Mundial essa secção tinha sido suspensa por falta de condições. Em 1949 um grupo de sportinguistas encabeçado pelo atleta [[João Jacinto]] pediu à [[Direção]] do Clube autorização para uma reunião de motociclistas, a qual se realizou a 26 de dezembro de 1949, presidida pelo Presidente do [[Sporting]] [[Ribeiro Ferreira]]. A conclusão dessa reunião foi haver condições para formar uma secção de [[Motorismo]], com as sub-secções de [[Automobilismo]] e [[Motociclismo]]. A nova secção era capitaneada por [[Fernando Basílio de Oliveira]], antigo capitão da secção aquando da sua suspensão, e ainda Domingos Santos Ferreira e João Jacinto. A Comissão Dirigente tomou posse em março, já com [[Manuel Nunes dos Santos]], que ficou à frente do Automobilismo e foi depois o capitão da secção. |
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| − | O Automobilismo entrou imediatamente em atividade, com a organização de um rally à Covilhã em fevereiro, por ocasião do [[1950-02-26 Sp. Covilhã – SPORTING|jogo]] contra o [[Sporting Clube da Covilhã]]. Automobilistas do Sporting participaram noutras provas ao longo do ano, como os 500 kms em comemoração das bodas de diamante do Ginásio Clube Português a 11 de junho.
| + | Já em 1949 vários sócios do Sporting tinham corrido em provas de automobilismo, com destaque para o 2º lugar de [[Joaquim Filipe Nogueira]] na I Volta a Portugal em automóvel, organizada pelo Clube dos 100 à Hora. |
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| − | A 8 de outubro o Sporting organizou o Rally das Vindimas, entre o Campo Grande e a Praia de Santa Cruz, para automóveis e motociclos. Seguiu-se o Rally Encerramento entre Lisboa e o Estoril, com o patrocínio do jornal Mundo Desportivo.
| + | Em janeiro, [[Manuel Nunes dos Santos]] e o sócio [[José Duarte Ramos Jorge]], este com [[João Belo Ortigão Ramos]] num Hotchkiss 686, participaram no Rali de Monte Carlo. Ramos Jorge e Ortigão Ramos ficaram em 35º lugar e Nunes dos Santos desistiu por avaria. |
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| − | No início de dezembro o Clube dos 100 à Hora organizou a II Volta a Portugal em automóvel. O Sporting participou com 12 concorrentes, entre 48 no total. Note-se que os concorrentes se inscreveram diretamente, mas em representação do Sporting, de acordo com ofício enviado pelo Clube ao organizador, algo que foi contestado por alguns jornais, entre os quais se destacou "A Bola", já na altura de cor vermelha. Joaquim Filipe Nogueira venceu a prova, conduzindo um MG. O pódio ficou completo com mais dois automobilistas do Sporting, Jorge de Melo e Faro em 2º com um Allard, e Ernesto Martorell em 3º com um MG. Condutores leoninos venceram quatro das cinco categorias | + | A secção quis começar a sua atividade com um rali à Covilhã, por ocasião do [[1950-02-26 Sp. Covilhã – SPORTING|jogo]] contra o [[Sporting Clube da Covilhã]], mas a prova, marcada para fevereiro e depois para março, acabou adiada sem data por causa da alteração do calendário do futebol. Automobilistas do Sporting participaram noutras provas ao longo do ano. [[Manuel Nunes dos Santos]], com um BMW de 1936, foi o melhor português no Circuito Internacional do Porto, em junho. [[Joaquim Filipe Nogueira]] ficou em 2º lugar no IV Rali Internacional de Lisboa e venceu a Taça de Ouro da Póvoa de Varzim, e Nunes dos Santos venceu o Rali da Praia da Rocha. |
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| | + | No Campeonato de Rampa do Automóvel Clube de Portugal, que teve provas na Rampa da Pena e na Rampa do Outão, o Sporting conquistou dois títulos de grupo: [[Joaquim Filipe Nogueira]] foi campeão do Grupo III e [[Manuel Nunes dos Santos]] do Grupo IV. Carlos Alberto Vinhas Santos foi 2º no Grupo II e o [[Conde de Monte Real]], que nesse ano voltou às competições, foi 2º no Grupo VI e na classificação geral. |
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| | + | A 8 de outubro o Sporting organizou o Rally das Vindimas, entre o Campo Grande e a Praia de Santa Cruz, para automóveis e motociclos. [[Fernando Pereira]] venceu nos automóveis e o Sporting ganhou a classificação coletiva. Em novembro, no 2º Circuito da Parada, organizado pelo Sporting Club de Cascais, os automobilistas do Sporting ocuparam os 1º, 2º, 4º, 5º, 7º e 11º lugares da geral. Seguiu-se, a 19 de novembro, o Rally Encerramento entre Lisboa, Sintra e o Estoril, organizado pelo Sporting com o patrocínio do jornal Mundo Desportivo, com uma Prova de Perícia e Condução ganha por [[Joaquim Filipe Nogueira]]. No rali, António Rodrigues de Carvalho venceu e o Sporting ganhou por equipas. |
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| | + | No início de dezembro o Clube dos 100 à Hora organizou a II Volta a Portugal em automóvel. O Sporting participou com 12 concorrentes, entre 48 no total. Note-se que os concorrentes se inscreveram diretamente, mas em representação do Sporting, de acordo com ofício enviado pelo Clube ao organizador, algo que foi contestado por alguns jornais, entre os quais se destacou "A Bola", já na altura de cor vermelha. [[Joaquim Filipe Nogueira]] venceu a prova, conduzindo um MG. O pódio ficou completo com mais dois automobilistas do Sporting, Jorge de Melo e Faro, [[Conde de Monte Real]], em 2º com um Allard, e Ernesto Martorell em 3º com um MG. Condutores leoninos venceram quatro das cinco categorias. |
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| − | |Manuel Nunes dos Santos||Domingos Santos Ferreira<br>[[João Jacinto]]|| | + | |[[Fernando Basílio de Oliveira]]<br>[[Manuel Nunes dos Santos]]||Domingos Santos Ferreira<br>[[João Jacinto]]|| |
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| − | ===Motoristas=== | + | ===Pilotos=== |
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| | |[[Fernando Basílio de Oliveira]]||Domingos Santos Ferreira||[[João Jacinto]] | | |[[Fernando Basílio de Oliveira]]||Domingos Santos Ferreira||[[João Jacinto]] |
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| − | |Manuel Nunes dos Santos||Joaquim Filipe Nogueira||Jorge de Melo e Faro, Conde de Monte Real | + | |[[Manuel Nunes dos Santos]]||[[Joaquim Filipe Nogueira]]||Jorge de Melo e Faro, [[Conde de Monte Real]] |
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| − | |Carlos Alberto Vinhas Santos||António Rodrigues de Carvalho||Fernando Pereira | + | |Carlos Alberto Vinhas Santos||António Rodrigues de Carvalho||[[Fernando Pereira]] |
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| − | |Luís Gonçalves||João Graça||Simon Knudsen Hansen | + | |Luís Gonçalves Dias||[[João Gagliardini Graça]]||[[Simon Knudsen Hansen]] |
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| − | |Ernesto Martorell||João Belo Hortigão Ramos||Abílio Correia Lobo | + | |Ernesto Martorell||[[João Belo Ortigão Ramos]]||Abílio Correia Lobo |
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| − | |Pedro Teles||Fernando Mendes de Almeida||António Leitão de Oliveira | + | |Pedro Teles||Fernando Mendes de Almeida||[[António Leitão de Oliveira]] |
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| − | ||||| | + | |[[José Duarte Ramos Jorge]]||José Paulo Duarte|| |
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| | ==Troféus conquistados== | | ==Troféus conquistados== |
| | <font color=green>'''Nacional individual'''</font> | | <font color=green>'''Nacional individual'''</font> |
| | + | *Campeonato de Rampa |
| | + | **Grupo III: [[Joaquim Filipe Nogueira]] |
| | + | **Grupo IV: [[Manuel Nunes dos Santos]] |
| | *II Volta a Portugal em automóvel | | *II Volta a Portugal em automóvel |
| − | **Geral: Joaquim Filipe Nogueira | + | **Geral: [[Joaquim Filipe Nogueira]] |
| − | **Categoria I: D. Jorge de Monte Real | + | **Categoria I: [[Conde de Monte Real]] |
| | **Categoria II: Fernando Mendes de Almeida | | **Categoria II: Fernando Mendes de Almeida |
| − | **Categoria III: Joaquim Filipe Nogueira | + | **Categoria III: [[Joaquim Filipe Nogueira]] |
| − | **Categoria V: Simon Hansen | + | **Categoria V: [[Simon Knudsen Hansen]] |
| | <font color=green>'''Outras provas'''</font> | | <font color=green>'''Outras provas'''</font> |
| | *Taça de Ouro da Póvoa do Varzim | | *Taça de Ouro da Póvoa do Varzim |
| | **Joaquim Filipe Nogueira | | **Joaquim Filipe Nogueira |
| | *Rally da Praia da Rocha | | *Rally da Praia da Rocha |
| − | **Manuel Nunes dos Santos | + | **[[Manuel Nunes dos Santos]] |
| | + | *Rampa da Pena |
| | + | **Grupo III: Joaquim Filipe Nogueira |
| | + | **Grupo IV: [[Manuel Nunes dos Santos]] |
| | *Rally das Vindimas | | *Rally das Vindimas |
| − | **Fernando Pereira | + | **[[Fernando Pereira]] |
| | + | **Equipas: Sporting ([[Fernando Pereira]], Luís Gonçalves Dias e José Paulo Duarte) |
| | *Circuito da Parada | | *Circuito da Parada |
| | **Filipe Nogueira | | **Filipe Nogueira |
| | + | **Grupo III: [[Manuel Nunes dos Santos]] |
| | + | **Grupo IV: Filipe Nogueira |
| | + | **Grupo VI: [[Manuel Nunes dos Santos]] |
| | *Prova de Condução e Perícia | | *Prova de Condução e Perícia |
| | **Joaquim Filipe Nogueira | | **Joaquim Filipe Nogueira |
| | *Rally Encerramento | | *Rally Encerramento |
| − | **Equipas: Sporting (António Rodrigues de Carvalho, Fernando Pereira e Luís Gonçalves) | + | **Equipas: Sporting (António Rodrigues de Carvalho, [[Fernando Pereira]] e Luís Gonçalves Dias) |
| | **António Rodrigues de Carvalho | | **António Rodrigues de Carvalho |
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| | + | * Ver também [[Motociclismo 1950]] |
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| | [[Categoria:Épocas do Automobilismo]] | | [[Categoria:Épocas do Automobilismo]] |
Já em 1949 vários sócios do Sporting tinham corrido em provas de automobilismo, com destaque para o 2º lugar de Joaquim Filipe Nogueira na I Volta a Portugal em automóvel, organizada pelo Clube dos 100 à Hora.
No Campeonato de Rampa do Automóvel Clube de Portugal, que teve provas na Rampa da Pena e na Rampa do Outão, o Sporting conquistou dois títulos de grupo: Joaquim Filipe Nogueira foi campeão do Grupo III e Manuel Nunes dos Santos do Grupo IV. Carlos Alberto Vinhas Santos foi 2º no Grupo II e o Conde de Monte Real, que nesse ano voltou às competições, foi 2º no Grupo VI e na classificação geral.
A 8 de outubro o Sporting organizou o Rally das Vindimas, entre o Campo Grande e a Praia de Santa Cruz, para automóveis e motociclos. Fernando Pereira venceu nos automóveis e o Sporting ganhou a classificação coletiva. Em novembro, no 2º Circuito da Parada, organizado pelo Sporting Club de Cascais, os automobilistas do Sporting ocuparam os 1º, 2º, 4º, 5º, 7º e 11º lugares da geral. Seguiu-se, a 19 de novembro, o Rally Encerramento entre Lisboa, Sintra e o Estoril, organizado pelo Sporting com o patrocínio do jornal Mundo Desportivo, com uma Prova de Perícia e Condução ganha por Joaquim Filipe Nogueira. No rali, António Rodrigues de Carvalho venceu e o Sporting ganhou por equipas.
No início de dezembro o Clube dos 100 à Hora organizou a II Volta a Portugal em automóvel. O Sporting participou com 12 concorrentes, entre 48 no total. Note-se que os concorrentes se inscreveram diretamente, mas em representação do Sporting, de acordo com ofício enviado pelo Clube ao organizador, algo que foi contestado por alguns jornais, entre os quais se destacou "A Bola", já na altura de cor vermelha. Joaquim Filipe Nogueira venceu a prova, conduzindo um MG. O pódio ficou completo com mais dois automobilistas do Sporting, Jorge de Melo e Faro, Conde de Monte Real, em 2º com um Allard, e Ernesto Martorell em 3º com um MG. Condutores leoninos venceram quatro das cinco categorias.