O Campeonato
O Campeonato do Mundo de Formula 1 Históricos é uma competição oficial da Federação Internacional do Desporto Automóvel (FIA) decorrendo anualmente desde 1995.
O Campeonato proporciona aos pilotos a conquista de um título absoluto, num campeonato dividido em quatro classes com máquinas entre 1966 e 1985.
Classe A - Carros pré 1971
Classe B - Carros pós 1971 sem efeito de solo
Classe C - Carros pós 1971 com efeito de solo
Classe D - Carros pós 1971 com fundo plano
Para além do Título de Campeão do Mundo, existem também troféus no final da época para os vencedores de cada uma das classes.
Um campeonato que garante um título absoluto e onde competem carros tão díspares, tinha de ter evidentemente um sistema de pontuação que possibilitasse o equilíbrio de forças entre todos os pilotos, assim, existem pontos que são atribuídos aos pilotos não de acordo com a classificação geral de cada prova, mas sim de acordo com a classificação de cada uma das 4 classes nessa mesma prova, deste modo temos que:
Com 3 ou mais carros à partida na Classe
1º - 9 pontos
2º - 6 pontos
3º - 4 pontos
4º - 3 pontos
5º - 2 pontos
6º - 1 pontos
Com 2 a 3 carros à partida na Classe
1º - 6 pontos
2º - 4 pontos
Com 1 Carro à partida na Classe
1st - 4 points
Volta mais rápida na Classe
1 Ponto adicional
O Carro
March 761
Rodrigo Gallego no March 761
Construtor: March
Produção: 1976 e 1977
Carroçaria: Monoposto
Designer: Robin Herd
Motor: Ford Cosworth DFV V8
Caixa de Velocidades: Hewland DG 400 de 5 Velocidades
A Vitória
Competindo com as Cores do Sporting ao volante do seu March 761 da Classe B, que conjuntamente com a Classe C, é uma das duas classes mais competitivas do campeonato, visto terem um maior número de carros à partida de cada prova. Rodrigo Gallego enfrentou forte concorrência e para além da luta com os adversários, teve de lutar também com circuitos muito diversificados e tremendamente difíceis como sejam o caso de Hockenheim na Alemanha, de Brands Hatch em Inglaterra ou do mítico SPA na Bélgica, entre outros.
Fruto de uma regularidade absolutamente impar, que lhe permitiu pontuar em quase todas as corridas, de uma enorme mestria de condução que o fez afastar-se sempre de acidentes comprometedores e de uma capacidade de condução que o fez dominar claramente os seus adversários.
Após terem sido feitas as complicadas contas, no final desse campeonato de 2004, Rodrigo Gallego era o Campeão do Mundo, tendo comparecido na Gala da FIA no para receber esse Troféu, ao lado de nomes tão sonantes como Michael Schumacher ou Sébastien Loeb.
Este é um feito impar no automobilismo nacional, pois nesse ano Rodrigo Gallego passou a ser o único Campeão do Mundo FIA português em monolugares.
Outras Vitórias
Rodrigo Gallego no Minardi M85
Rodrigo Gallego voltou a triunfar, sempre com as Cores do Sporting, no Campeonato FIA Formula 1 Históricos:
- 2006
- Campeão na Classe D em Minardi M85, vencedor da Historic Formula One Sporting Cup
- 2007
- Campeão na Classe D em Minardi M85, vencedor da Historic Formula One Sporting Cup
- 2008
- Campeão na Classe B em March 761, vencedor da Historic Formula One Classic Cup