|
|
| Linha 7: |
Linha 7: |
| | }} | | }} |
| | | | |
| − | O [[Modalidades#Automobilismo|piloto]] Rodrigo Gallego sagrou-se Campeão do Mundo de Fórmula 1 Históricos (FIA Historic Formula One) na classe de carros anteriores a 1976ao volante de um March 761, com as cores do [[Sporting Clube de Portugal]], em 2004. O Sporting tornou-se assim no único clube de futebol mundial a deter vitórias num Campeonato de Formula 1 da Federação Internacional Automóvel (FIA). | + | O [[Modalidades#Automobilismo|piloto]] Rodrigo Gallego sagrou-se Campeão do Mundo de Fórmula 1 Históricos (FIA Historic Formula One) na classe de carros anteriores a 1976 ao volante de um March 761, com as cores do [[Sporting Clube de Portugal]], em 2004. O Sporting tornou-se assim no único clube de futebol mundial a deter vitórias num Campeonato de Formula 1 da Federação Internacional Automóvel (FIA). |
| | | | |
| | [[Imagem: RodrigoGallegoCarro1.jpg|thumb|<center>Rodrigo Gallego a competir com o seu Minardi M85</center>]] | | [[Imagem: RodrigoGallegoCarro1.jpg|thumb|<center>Rodrigo Gallego a competir com o seu Minardi M85</center>]] |
| | Em 2005 Gallego não teve a sorte do seu lado, tendo perdido pontos por várias vezes devido a erros de terceiros, perdendo assim as esperanças de renovar o título. No circuito de Silverstone foi abalroado pelo Williams FW07 de Roy Walzer, com danos graves para o seu carro. No entanto, voltou a triunfar em 2006, 2007 e 2008, anos em que se tornou tri-campeão mundial na sua classe. | | Em 2005 Gallego não teve a sorte do seu lado, tendo perdido pontos por várias vezes devido a erros de terceiros, perdendo assim as esperanças de renovar o título. No circuito de Silverstone foi abalroado pelo Williams FW07 de Roy Walzer, com danos graves para o seu carro. No entanto, voltou a triunfar em 2006, 2007 e 2008, anos em que se tornou tri-campeão mundial na sua classe. |
| | | | |
| − | Entre 2005 e 2007 correu com um Minardi M85, trocando em 2008 para um March 761/8, que tinha pertencido ao sueco Ronnie Peterson, que com ele venceu o Grande Prémio de Itália de 1976 no Autódromo de Monza. | + | Entre 2005 e 2007 correu com um Minardi M85, trocando em 2008 para um March 761/8, que tinha pertencido ao sueco Ronnie Peterson e que com ele venceu o Grande Prémio de Itália de 1976 no Autódromo de Monza. |
| | | | |
| | Foi distinguido com o [[Prémio Stromp]] na categoria Especial Mundial em 2004, 2007, e 2008. | | Foi distinguido com o [[Prémio Stromp]] na categoria Especial Mundial em 2004, 2007, e 2008. |
| | | | |
| | [[Categoria:Automobilismo]] | | [[Categoria:Automobilismo]] |
Revisão das 16h09min de 27 de dezembro de 2011
| |
Dados de Rodrigo Gallego |
|
| Nome |
Rodrigo Gallego
|
| Nascimento |
|
| Naturalidade |
|
| Posição |
Piloto de F1 histórico
|
O piloto Rodrigo Gallego sagrou-se Campeão do Mundo de Fórmula 1 Históricos (FIA Historic Formula One) na classe de carros anteriores a 1976 ao volante de um March 761, com as cores do Sporting Clube de Portugal, em 2004. O Sporting tornou-se assim no único clube de futebol mundial a deter vitórias num Campeonato de Formula 1 da Federação Internacional Automóvel (FIA).
Rodrigo Gallego a competir com o seu Minardi M85 Em 2005 Gallego não teve a sorte do seu lado, tendo perdido pontos por várias vezes devido a erros de terceiros, perdendo assim as esperanças de renovar o título. No circuito de Silverstone foi abalroado pelo Williams FW07 de Roy Walzer, com danos graves para o seu carro. No entanto, voltou a triunfar em 2006, 2007 e 2008, anos em que se tornou tri-campeão mundial na sua classe.
Entre 2005 e 2007 correu com um Minardi M85, trocando em 2008 para um March 761/8, que tinha pertencido ao sueco Ronnie Peterson e que com ele venceu o Grande Prémio de Itália de 1976 no Autódromo de Monza.
Foi distinguido com o Prémio Stromp na categoria Especial Mundial em 2004, 2007, e 2008.