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Francisco Inácio com a Camisola Amarela

A X Volta a Portugal, realizada em 1941, começou e acabou no Porto, decorrendo durante 17 dias, nos quais se disputaram 24 etapas, contando com a participação de 36 corredores e 5 equipas completas, que percorreram um total de 2313 Km.

À partida o favorito era José Albuquerque que tinha a possibilidade de se tornar no primeiro ciclista a vencer pela terceira vez a competição, o que também se poderia verificar em relação ao veterano Alfredo Trindade, que liderava a equipa do Belenenses. O Benfica apostava em José Martins, um ciclista que representara o Sporting na época anterior, enquanto o FC Porto que se estreava na competição, tinha em Aniceto Bruno o seu chefe de fila, sem esquecer Joaquim Fernandes, que reforçara a equipa portista depois de ter iniciado a temporada como individual. Finalmente o Campo de Ourique, tinha em Aristides Martins o seu ciclista mais credenciado.

Em relação à época anterior o Sporting perdera José Martins e Tulio Pereira para o Benfica e também já não contava com o concurso do marroquino Luiz Longo, enquanto Joaquim de Sousa adoecera, sendo substituído à última da hora por Nunes de Almeida. Mesmo assim para além do Faísca, o Sporting contava com Francisco Inácio que tinha ganho o Campeonato Nacional de Fundo e o Porto-Lisboa, mostrando estar a atravessar um grande momento de forma, sem esquecer João Lourenço, que era um ciclista que garantia muitas vitórias em etapas e que andava sempre nos primeiros lugares. Sendo assim a equipa continuava a ter legitimas aspirações a ganhar esta Volta.

Os primeiros dias da prova foram tranquilos, com Eduardo Lopes do Benfica a ganhar as duas primeiras tiradas, envergando a Camisola Amarela até à 4ª etapa, altura em que se atrasou, ficando então um grupo de seis ciclistas empatados na liderança da corrida, três dos quais eram do Sporting, com João Lourenço a vestir a Amarela até ao contra relógio de 55Km, que se disputou entre Santiago do Cacém e Ferreira do Alentejo.

Foi aí que Francisco Inácio começou a confirmar a sua candidatura à vitória final, vencendo esse contra relógio com uma impressionante média de 43,298Km/h, um andamento que já podia ser considerado de nível internacional, que lhe valeu a Camisola Amarela, ficando com 41 segundos de vantagem sobre João Lourenço, 51 segundos sobre António Bartolomeu do Belenenses e 1,43 minutos em relação a José Albuquerque.

Com a chegada das primeiras montanhas vieram os ataques do Faísca, que no entanto apenas conseguiu ganhar alguns segundos, até ao contra relógio que se realizou entre Estremoz e Vila Viçosa, um percurso de apenas 18Km, que também não permitia grandes recuperações, pelo que no final dessa 11ª etapa, Francisco Inácio tinha 31s de vantagem sobre João Lourenço, e 1,11m em relação a José Albuquerque. O benfiquista José Martins que ganhou o referido contra relógio, subira ao 4º lugar e estava a 2,07m do líder.

A estratégia de José Albuquerque passava por repetir os passos que o tinham levado à vitória na Volta de 1940, ou seja atacar nas etapas de alta montanha, e de facto assim aconteceu, só que desta vez teve pela frente um Francisco Inácio muito forte e moralizado, que conseguiu manter a vantagem, até que na 18ª etapa ganhou quase 5 minutos ao azarado Faísca, vitima de dois furos na parte final dessa tirada que terminou em Mirandela.

Seguiu-se o terceiro contra relógio da prova, visto como um verdadeiro teste a Francisco Inácio, que ganhou essa etapa com mais de 2 minutos de avanço sobre José Martins, que já subira ao 2º lugar da geral, ficando assim com 4,15m de vantagem sobre o ciclista do Benfica, e 7,53m sobre Aniceto Bruno do FC Porto que ocupava o 3º lugar, uma margem que segurou sem grandes dificuldades, até à consagração no Estádio do Lima no Porto.

Entretanto José Albuquerque caiu para o 4º lugar e o Sporting voltou a ganhar colectivamente, com João Lourenço a fechar a equipa na 5ª posição, vencendo 10 das 18 etapas ganhas pelos ciclistas do Sporting, num total de 24 tiradas, o que atesta bem a superioridade dos Leões nesta Volta, onde também há a referir a boa prestação de Francisco Duarte, que ganhou duas etapas e terminou no 10º lugar da classificação geral.

To-mane 00h13min de 11 de Outubro de 2015 (WEST)

Classificação Geral Individual

Classificação Ciclista Tempo Observações
Francisco Inácio 74,24,51h 17 etapas de Amarelo
José Albuquerque 74,33,23h
João Lourenço 74,42,32h 3 etapas de Amarelo
10º Francisco Duarte 74,51,31h
23º Nunes de Almeida 76,41,18h
João Viegas Desistiu na 10ª etapa

Classificação por equipas

Posição Clube Tempo
SPORTING 221,40,46h
Campo de Ourique 224,23,44h
Belenenses 224,55,05h

Vitórias em etapas

Ciclista Etapa Distância Tempo
João Lourenço 3ª Espinho-Sangalhos 82Km 2,24,25h
João Lourenço 4ª Sangalhos-Marinha Grande 116Km 3,45,06h
João Lourenço 5ª Marinha Grande-Lisboa 176Km 3,37,08h
Francisco Duarte 6ª Lisboa- Santiago do Cacém 148Km 3,22,15h
Francisco Inácio 7ª Santiago do Cacém-Ferreira do Alentejo (C/R) 55Km 1,17,37h
João Lourenço 8ª Ferreira do Alentejo-Loulé 147Km 4,40,23h
José Albuquerque 9ª Loulé-Beja 176Km 5,47,42h
João Lourenço 12ª Vila Viçosa-Portalegre 109Km 3,55,34h
João Lourenço 13ª Portalegre-Castelo Branco 94Km 3,24,32h
Francisco Inácio 15ª Covilhã-Guarda 48Km 1,23,04h
João Lourenço 16ª Guarda-Mangualde 2,11,32h
José Albuquerque 17ª Mangualde-Vila Real 4,53,02h
Francisco Inácio 19ª Mirandela-Chaves (C/R) 30Km 1,46,15h
Francisco Duarte 20ª Chaves-Guimarães 156Km 5,44,08
José Albuquerque 21ª Guimarães-Póvoa do Varzim 1,59,50h
João Lourenço 22ª Póvoa do Varzim-Póvoa do Varzim 1,22,40h
João Lourenço 23ª Póvoa do Varzim-Viana do Castelo 124Km 4,54,32h
João Lourenço 24ª Viana do Castelo-Porto 75Km 2,21,31h