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| | [[Imagem: RodrigoGallegoCarro1.jpg|thumb|<center>Rodrigo Gallego a competir com o seu Minardi M85</center>]] | | [[Imagem: RodrigoGallegoCarro1.jpg|thumb|<center>Rodrigo Gallego a competir com o seu Minardi M85</center>]] |
| − | Em 2005 Gallego não teve a sorte do seu lado, tendo perdido pontos por várias vezes devido a erros de terceiros, perdendo assim as esperanças de renovar o título. No circuito de Silverstone foi abalroado pelo Williams FW07 de Roy Walzer, com danos graves para o seu carro. No entanto, conseguiu repetir o feito em 2006, 2007 e 2008, tornando-se tri-campeão mundial na sua classe. | + | Em 2005 Gallego não teve a sorte do seu lado, tendo perdido pontos por várias vezes devido a erros de terceiros, perdendo assim as esperanças de renovar o título. No circuito de Silverstone foi abalroado pelo Williams FW07 de Roy Walzer, com danos graves para o seu carro. No entanto, voltou a triunfar em 2006, 2007 e 2008, anos em que se tornou tri-campeão mundial na sua classe. |
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| | Entre 2005 e 2007 correu com um Minardi M85, trocando em 2008 para um March 761/8, que tinha pertencido ao sueco Ronnie Peterson, que com ele venceu o Grande Prémio de Itália de 1976 no Autódromo de Monza. | | Entre 2005 e 2007 correu com um Minardi M85, trocando em 2008 para um March 761/8, que tinha pertencido ao sueco Ronnie Peterson, que com ele venceu o Grande Prémio de Itália de 1976 no Autódromo de Monza. |
Revisão das 13h53min de 25 de dezembro de 2011
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Dados de Rodrigo Gallego |
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| Nome |
Rodrigo Gallego
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| Nascimento |
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| Naturalidade |
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| Posição |
Piloto de F1 histórico
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O piloto Rodrigo Gallego sagrou-se Campeão do Mundo de Fórmula 1 Históricos (FIA Historic Formula One) na classe de carros anteriores a 1976, com as cores do Sporting Clube de Portugal, em 2004. O Sporting tornou-se assim no único clube de futebol mundial a deter vitórias num Campeonato de Formula Um da Federação Internacional Automóvel.
Rodrigo Gallego a competir com o seu Minardi M85 Em 2005 Gallego não teve a sorte do seu lado, tendo perdido pontos por várias vezes devido a erros de terceiros, perdendo assim as esperanças de renovar o título. No circuito de Silverstone foi abalroado pelo Williams FW07 de Roy Walzer, com danos graves para o seu carro. No entanto, voltou a triunfar em 2006, 2007 e 2008, anos em que se tornou tri-campeão mundial na sua classe.
Entre 2005 e 2007 correu com um Minardi M85, trocando em 2008 para um March 761/8, que tinha pertencido ao sueco Ronnie Peterson, que com ele venceu o Grande Prémio de Itália de 1976 no Autódromo de Monza.
Foi distinguido com o Prémio Stromp na categoria Especial Mundial em 2004, 2007, e 2008.