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| | [[Ficheiro:Motociclismo-1950.jpg|thumb|Motociclistas do Sporting]] | | [[Ficheiro:Motociclismo-1950.jpg|thumb|Motociclistas do Sporting]] |
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| − | O [[Sporting Clube de Portugal]] tinha tido alguns motociclistas a correrem com o emblema do Clube nos anos 1920, e uma secção de [[Motociclismo]] tinha sido formada nos anos 1930. Com a 2ª Guerra Mundial essa secção tinha sido suspensa por falta de condiçõe. Em 1949 um grupo de sportinguistas encabeçado pelo atleta [[João Jacinto]] pediu à [[Direção]] do Clube autorização para uma reunião de motociclistas, a qual se realizou a 26 de dezembro de 1949, presidida pelo Presidente do [[Sporting]] [[Ribeiro Ferreira]]. A conclusão dessa reunião foi haver condições para formar uma secção de [[Motorismo]], com as sub-secções de [[Automobilismo]] e [[Motociclismo]]. A nova secção era capitaneada por [[Fernando Basílio de Oliveira]], antigo capitão da secção aquando da sua suspensão, e ainda Domingos Santos Ferreira e João Jacinto. | + | O [[Sporting Clube de Portugal]] tinha tido alguns motociclistas a correrem com o emblema do Clube nos anos 1920, e uma secção de [[Motociclismo]] tinha sido formada nos anos 1930. Com a 2ª Guerra Mundial essa secção tinha sido suspensa por falta de condições. Em 1949 um grupo de sportinguistas encabeçado pelo atleta [[João Jacinto]] pediu à [[Direção]] do Clube autorização para uma reunião de motociclistas, a qual se realizou a 26 de dezembro de 1949, presidida pelo Presidente do [[Sporting]] [[Ribeiro Ferreira]]. A conclusão dessa reunião foi haver condições para formar uma secção de [[Motorismo]], com as sub-secções de [[Automobilismo]] e [[Motociclismo]]. A nova secção era capitaneada por [[Fernando Basílio de Oliveira]], antigo capitão da secção aquando da sua suspensão, e ainda Domingos Santos Ferreira e João Jacinto. |
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| | Note-se que existia ainda uma secção de [[Ciclo-Turismo]], sem intuitos competitivos, mas em cujas iniciativas, como a [[Estafeta Chama da Pátria]], participavam também os motociclistas leoninos. | | Note-se que existia ainda uma secção de [[Ciclo-Turismo]], sem intuitos competitivos, mas em cujas iniciativas, como a [[Estafeta Chama da Pátria]], participavam também os motociclistas leoninos. |
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| | O Motociclismo entrou imediatamente em atividade, contando com cerca de 40 elementos. Numerosos motociclistas deixavam as suas motas à porta da sede do Clube, e o primeiro passeio, a Setúbal, foi organizado em 5 de fevereiro de 1950. A partir de março o Sporting organizou provas de regularidade para motos, que por vezes incluíam também automóveis. A secção começou também a participar em provas organizadas por outros clubes, começando com o rally do Ginásio Clube Português em março. Jorge Pais Lobo destacou-se, vencendo diversas provas. | | O Motociclismo entrou imediatamente em atividade, contando com cerca de 40 elementos. Numerosos motociclistas deixavam as suas motas à porta da sede do Clube, e o primeiro passeio, a Setúbal, foi organizado em 5 de fevereiro de 1950. A partir de março o Sporting organizou provas de regularidade para motos, que por vezes incluíam também automóveis. A secção começou também a participar em provas organizadas por outros clubes, começando com o rally do Ginásio Clube Português em março. Jorge Pais Lobo destacou-se, vencendo diversas provas. |
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| − | Os Campeonatos Nacionais de Motociclismo disputaram-se a 17 de junho no Porto, nas categorias de 350 cc e 500 cc corrida. O Sporting foi representado pelo campeão de Portugal em título [[António Pinto]] e Orlando Jesus Correia nas duas provas, correndo em motos Norton. [[António Pinto]] venceu em 500 cc, a prova mais importante, trazendo assim para o Sporting o primeiro título nacional do Clube na modalidade. Em 350 cc Pinto ficou em segundo com 15 m de atraso em relação ao vencedor Pinto Correia, sofrendo com alguma desafinação da embraiagem e ainda com uma travagem forçado por um retardatário. | + | Os Campeonatos Nacionais de Motociclismo disputaram-se a 17 de junho no Porto, nas categorias de 350 cc e 500 cc corrida. O Sporting foi representado pelo campeão de Portugal em título [[António Pinto]] e Orlando Jesus Correia nas duas provas, correndo em motos Norton. [[António Pinto]] venceu em 500 cc, a prova mais importante, trazendo assim para o Sporting o primeiro título nacional do Clube na modalidade. Em 350 cc Pinto ficou em segundo com 15 m de atraso em relação ao vencedor Pinto Correia, sofrendo com alguma desafinação da embraiagem e ainda com uma travagem forçada por um retardatário. |
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| − | A 8 de outubro o Sporting organizou o Rally das Vindimas, entre o Campo Grande e a Praia de Santa Cruz, para automóveis e motociclos. Seguiu-se o Rally Encerramento, com o patrocínio do jornal Mundo Desportivo. | + | A 8 de outubro o Sporting organizou o Rally das Vindimas, entre o Campo Grande e a Praia de Santa Cruz, para automóveis e motociclos. Nas motos venceu Manuel Vital, e o Sporting venceu por equipas. A 15 de outubro o Sporting organizou o Circuito do Estoril em motos. Seguiu-se o Rally Encerramento, com o patrocínio do jornal Mundo Desportivo, em que Manuel Vital voltou a vencer, com Jorge Pais Lobo em 2º e Alfredo Santos em 3º. |
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| − | Em novembro o Sporting sugeriu a criação de uma Federação de Motociclismo, no âmbito de uma reunião dos cubes que se dedicavam à prática da modalidade.
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| | + | Em novembro o Sporting sugeriu a criação de uma Federação de Motociclismo, no âmbito de uma reunião dos clubes que se dedicavam à prática da modalidade. |
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| | ==Figuras== | | ==Figuras== |
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| | |José Miranda||Delfim Madeira||Raimundo Vítor | | |José Miranda||Delfim Madeira||Raimundo Vítor |
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| − | |António Rodrigues de Carvalho||[[António Pinto]]||Orlando Jesus Correia | + | |António Rodrigues de Carvalho||[[António Pinto]]||[[Orlando Correia]] |
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| | |Heliodoro Pires||Alfredo Santos|| | | |Heliodoro Pires||Alfredo Santos|| |
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| | ==Troféus conquistados== | | ==Troféus conquistados== |
| | <font color=green>'''Nacional individual'''</font> | | <font color=green>'''Nacional individual'''</font> |
| − | *Campeonato Nacional | + | *Campeonato Nacional |
| | **500 cc corrida: [[António Pinto]] | | **500 cc corrida: [[António Pinto]] |
| | <font color=green>'''Outras provas'''</font> | | <font color=green>'''Outras provas'''</font> |
| | + | *Gincana de Torres Novas |
| | + | **Jorge Pais Lobo |
| | *Prova Abertura do Sporting | | *Prova Abertura do Sporting |
| | **Jorge Pais Lobo | | **Jorge Pais Lobo |
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| | *Bodas de diamante do Ginásio Clube Português | | *Bodas de diamante do Ginásio Clube Português |
| | **António Rodrigues de Carvalho | | **António Rodrigues de Carvalho |
| | + | *Gincana de Santarém |
| | + | **Jorge Pais Lobo |
| | + | *Gincana de Alenquer |
| | + | **Jorge Pais Lobo |
| | *Circuito de Vila Real | | *Circuito de Vila Real |
| | **500 cc: [[António Pinto]] | | **500 cc: [[António Pinto]] |
| Linha 87: |
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| | **Negativa: Jorge Pais Lobo | | **Negativa: Jorge Pais Lobo |
| | **Arranque: Jorge Pais Lobo | | **Arranque: Jorge Pais Lobo |
| | + | *Provas inter-sócios |
| | + | **Jorge Pais Lobo |
| | *Rally das Vindimas | | *Rally das Vindimas |
| | + | **Equipas: Sporting |
| | **Manuel Vital | | **Manuel Vital |
| | *Rally a Montejunto | | *Rally a Montejunto |
| Linha 94: |
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| | **Equipas: Sporting (Manuel Vital, Jorge Lobo e Alfredo Santos) | | **Equipas: Sporting (Manuel Vital, Jorge Lobo e Alfredo Santos) |
| | **Manuel Vital | | **Manuel Vital |
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| | ==Links== | | ==Links== |
| | + | * Ver também [[Automobilismo 1950]] |
| | *Regressar à página principal do [[Motociclismo]] | | *Regressar à página principal do [[Motociclismo]] |
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| | [[Categoria:Épocas do Motociclismo]] | | [[Categoria:Épocas do Motociclismo]] |
O Motociclismo entrou imediatamente em atividade, contando com cerca de 40 elementos. Numerosos motociclistas deixavam as suas motas à porta da sede do Clube, e o primeiro passeio, a Setúbal, foi organizado em 5 de fevereiro de 1950. A partir de março o Sporting organizou provas de regularidade para motos, que por vezes incluíam também automóveis. A secção começou também a participar em provas organizadas por outros clubes, começando com o rally do Ginásio Clube Português em março. Jorge Pais Lobo destacou-se, vencendo diversas provas.
Os Campeonatos Nacionais de Motociclismo disputaram-se a 17 de junho no Porto, nas categorias de 350 cc e 500 cc corrida. O Sporting foi representado pelo campeão de Portugal em título António Pinto e Orlando Jesus Correia nas duas provas, correndo em motos Norton. António Pinto venceu em 500 cc, a prova mais importante, trazendo assim para o Sporting o primeiro título nacional do Clube na modalidade. Em 350 cc Pinto ficou em segundo com 15 m de atraso em relação ao vencedor Pinto Correia, sofrendo com alguma desafinação da embraiagem e ainda com uma travagem forçada por um retardatário.
A 8 de outubro o Sporting organizou o Rally das Vindimas, entre o Campo Grande e a Praia de Santa Cruz, para automóveis e motociclos. Nas motos venceu Manuel Vital, e o Sporting venceu por equipas. A 15 de outubro o Sporting organizou o Circuito do Estoril em motos. Seguiu-se o Rally Encerramento, com o patrocínio do jornal Mundo Desportivo, em que Manuel Vital voltou a vencer, com Jorge Pais Lobo em 2º e Alfredo Santos em 3º.
Em novembro o Sporting sugeriu a criação de uma Federação de Motociclismo, no âmbito de uma reunião dos clubes que se dedicavam à prática da modalidade.