Não possui permissão para editar esta página, pelo seguinte motivo: A operação solicitada está limitada a utilizadores do grupo: Utilizadores. Pode ver e copiar o conteúdo desta página. {| style="width:100%; border:1px solid #cccccc; -moz-border-radius:10px; background:#E1EFC2; text-align: center;" |width=25%|Época anterior:<br>'''[[Automobilismo 1950|1950]]''' |width=50%|'''[[Automobilismo|AUTOMOBILISMO]]''' |width=25%|Época seguinte:<br>'''[[Automobilismo 1952|1952]]''' |} ==Em 2º lugar no Rally de Monte Carlo== __TOC__ [[Ficheiro:Rally-Monte-Carlo-1951-direção.jpg|thumb|Jorge de Melo e Faro, Conde de Monte Real, com a Direção do Sporting]] [[Ficheiro:Joaquim-Filipe-Nogueira-Motorismo-1951.jpg|thumb|[[Joaquim Filipe Nogueira]]]] A secção de [[Motorismo]] tinha sido criada em 1950, com as sub-secções de [[Automobilismo]] e [[Motociclismo]], dirigida por [[Manuel Nunes dos Santos]]. O Automobilismo contava com cerca de 70 praticantes. Em março tomou posse uma nova direção da secção, e a 2 de junho foram apresentados os novos «volantes» do Clube, entre os quais D. [[Fernando de Mascarenhas]], Marquês da Fronteira, e [[Daniel de Magalhães]]. Seis equipas do Sporting, cada uma constituída por um ou dois pilotos, participaram no XXI Rally de Monte Carlo, o qual começou a 21 de janeiro. Os resultados foram brilhantes, os melhores de sempre até então obtidos por portugueses, e nunca igualados desde então (até 2019 pelo menos): O [[Conde de Monte Real]], juntamente com [[Manuel José Palma]], obtiveram um extraordinário 2º lugar. Correram com um Ford V8, um carro inferior aos concorrentes diretos, e sem terem o apoio mecânico da marca, contrariamente aos concorrentes. [[Manuel Nunes dos Santos]], juntamente com o Eng. [[Júlio Bandeira Bastos]] num BMW 340, ficou em 8º, um lugar também histórico. [[José Duarte Ramos Jorge]] ficou em 14º ao volante dum Hotchkiss 686, com o Dr. [[Calçada Bastos]]. [[João Ramos Castello Branco]] ficou em 19º conduzindo um Standard Vanguard. [[Carlos Pinto Coelho]] ficou-se pelo 95º lugar com o seu Riley 2.5L. Os irmãos [[João Gagliardini Graça|João]] e [[Alberto Gagliardini Graça]] foram os restantes participantes da comitiva leonina, e também terminaram a prova. Note-se que sendo o regulamento da prova omisso quanto à representação de clubes, o Automóvel Clube Português se recusou a comunicar aos organizadores do International Sporting Club du Monaco a afiliação dos pilotos leoninos, tendo sido o próprio [[Sporting Clube de Portugal]] a fazê-lo. O feito foi tanto mais extraordinário quanto era a primeira vez que Jorge de Melo e Faro, [[Conde de Monte Real]], tinha participado na prova, e não correu com o seu próprio carro. Este, um Alard, teve a inscrição recusada por não ser construído totalmente numa única fábrica. Assim, o Conde de Monte Real pediu emprestado a Manuel Palma um Ford de série e com mais de 100 mil kms, o qual avariou pouco antes da partida: o dínamo não carregava, a correia da ventoinha tinha partido, e a bomba de água estava rota levando a um aumento da temperatura do motor. Um arranjo de última hora colocou o carro em condições de correr. No fim da corrida, foi alegado por um piloto francês que o carro do vencedor estaria modificado com um motor diferente do de série, o qual já teria sido usado em Le Mans. Isso seria motivo de desclassificação, a qual daria a vitória a Melo e Faro, e levou a um protesto junto da organização. Por ser de difícil prova, e com Melo e Faro já em Portugal, o protesto acabou por não ter seguimento. Automobilistas do Sporting tomaram parte em diversas provas nacionais ao longo do ano. [[Joaquim Filipe Nogueira]] venceu o V Rali Internacional de Lisboa, em maio, com o Conde de Monte Real em 3º e Ernesto Martorell em 5º (vencedor da 4ª categoria). [[António Leitão de Oliveira]] venceu o Rali ao Porto e o Sporting venceu coletivamente o Rali de Torres Vedras e o III Rali da Costa da Caparica. Filipe Nogueira foi o grande nome das provas de perícia, e [[Fernando Pereira]] das provas de regularidade, ganhando o Rali das Vindimas e o Rali de São Martinho. O Sporting organizou o I Rali Nocturno, marcado para 21 de abril, o qual foi adiado devido à morte do chefe de Estado Marechal Carmona, acabando por se realizar a 1 e 2 de junho. Nenhum automobilista do Sporting venceu uma classe. A 1 de julho o Clube organizou no Estoril a II Prova de Perícia e Condução, em que Filipe Nogueira fez o melhor tempo absoluto. O II Grande Prémio de Portugal em Automobilismo decorreu a 17 de junho no Porto, com a participação de muitos concorrentes estrangeiros, geralmente com máquinas mais potentes. O Marquês da Fronteira classificou-se e Manuel Nunes dos Santos desistiu. No Circuito de Vila Real, em julho, o Conde de Monte Real foi 2º com um Ferrari, o melhor português. Ernesto Martorell e [[António Leitão de Oliveira]] participaram na Volta à França. Martorell desistiu por avaria, e Leitão de Oliveira ficou em 23º na categoria de 1500 cc. A 7 de outubro, o Sporting organizou o II Rali das Vindimas, para automóveis e motociclos. [[Fernando Pereira]] venceu nos automóveis e o Sporting ganhou por equipas; Filipe Nogueira venceu a Prova de Perícia. O [[Conde de Monte Real]] venceu o Campeonato Nacional de Rampa, com 4 vitórias nas 5 provas, perdendo apenas na última, a Rampa da Pena. O Marquês da Fronteira ficou em 2º lugar. [[Manuel Nunes dos Santos]] ficou em 4º e [[Daniel de Magalhães]] em 8º. Na Volta a Portugal, em novembro, o Sporting não esteve representado oficialmente, mas vários sócios terminaram a prova: o Marquês da Fronteira foi 2º na classe I, Fernando Pereira e Daniel de Magalhães 2º e 3º na classe IV, e Alberto Graça 3º na classe III. A época acabou com o II Rali Encerramento organizado pelo [[Sporting]] a 16 de dezembro, em que o Sporting ganhou a classificação coletiva e José Duarte Ramos Jorge foi 2º da geral. ==Figuras== ===Secção=== {| class="wikitable" width=100% style="text-align:center" |-style="background:#E1EFC2;" | width=33% |'''Capitão''' | width=34% |Secretários | width=33% | |- |[[Manuel Nunes dos Santos]]||[[António Leitão de Oliveira]]<br>[[Simon Knudsen Hansen]]<br>Fernando Mendes de Almeida<br>António Rodrigues de Carvalho<br>Domingos Ferreira<br>[[João Gagliardini Graça]]<br>[[João Jacinto]]|| |- |} ===Pilotos=== {| class="wikitable" width=100% style="text-align:center" |-align=center valign=middle style="background:#E1EFC2;" | width=33% rowspan="1" | '''Motorista''' | width=33% rowspan="1" | '''Motorista''' | width=33% rowspan="1" | '''Motorista''' |-style="background:#E1EFC2;" |- |[[Alberto Gagliardini Graça]]||[[José Duarte Ramos Jorge]]||[[Manuel Nunes dos Santos]] |- |[[Júlio Bandeira Bastos]]||[[Carlos Pinto Coelho]]||[[João Ramos Castello Branco]] |- |Luís Aguilar||[[Manuel José Palma]]||Dr. [[Calçada Bastos]] |- |Clemente Cardoso Pinto||[[João Gagliardini Graça]]||[[Conde de Monte Real]] |- |[[Joaquim Filipe Nogueira]]||Fernando Stock||[[Ernesto Martorell]] |- |D. [[Fernando de Mascarenhas]], Marquês da Fronteira||[[Simon Knudsen Hansen]]||[[António Leitão de Oliveira]] |- |Carlos Alberto Vinhas Santos||[[Daniel de Magalhães]]||Manuel Marçal de Mendonça |- |Fernando Luís Pinto Basto||José Tojal ||[[Fernando Pereira]] |- |Luís Gonçalves Dias||Abílio Correia Lobo||Hermano Areias |- |Eurico José Vilar Gomes||António Baptista Correia||Fernando Mendes de Almeida |- |José Cabral Valido||José Manuel Vale Teixeira||Boaventura Mendes de Almeida |- |Cândido Rodrigues da Silva||Levy Miguel dos Santos||José dos Santos Martins |- |José Beja||Serafim Jorge||Francisco Mega |- |António Rodrigues de Carvalho|||| |- |} ==Troféus conquistados== <font color=green>'''Nacional individual'''</font> *Campeonato Nacional de Rampa **[[Conde de Monte Real]] <font color=green>'''Outras provas'''</font> *I Rally à Serra da Estrela **Classe Sport 1ª categoria: [[Joaquim Filipe Nogueira]] *Rampa da Arrábida (1ª prova do Camp Nacional de Rampa) **D. Jorge de Monte Real **Grupo III: Ernesto Martorell **Grupo IV: [[Manuel Nunes dos Santos]] **Grupo V: [[Simon Knudsen Hansen]] **Grupo VI: D. Jorge de Monte Real *Rampa da Falperra (2ª prova do Camp Nacional de Rampa) **D. Jorge de Monte Real **Classes: [[Manuel Nunes dos Santos]], [[Daniel de Magalhães]], Ernesto Martorell e [[Simon Knudsen Hansen]] *Prova de perícia de Torres Vedras **Joaquim Filipe Nogueira **Categoria mais de 3000 cc: [[Fernando Pereira]] *Rali de Torres Vedras **Equipas: Sporting *Rali Internacional de Lisboa **Joaquim Filipe Nogueira **4ª categoria: Ernesto Martorell *Critério 1951 do Clube 100 à Hora **Categoria: Filipe Nogueira *Rali ao Porto **Leitão de Oliveira **Grupo 1 Sport: D. [[Fernando de Mascarenhas]], Marquês da Fronteira *Rampa do Gradil (prova do Camp Nacional de Rampa) **D. Jorge de Monte Real **Categoria 750 cc: [[Daniel de Magalhães]] **Grupo IV: [[Manuel Nunes dos Santos]] *2º Critério 1951 do Clube 100 à Hora **2ª cat.: Fernando Mendes de Almeida **4ª cat.: Ernesto Martorell **5ª cat.: [[Daniel de Magalhães]] *II Prova de Perícia e Condução **Filipe Nogueira *3º Critério 1951 do Clube 100 à Hora **4ª cat.: Ernesto Martorell **5ª cat.: [[Daniel de Magalhães]] *Rali à Póvoa de Varzim **Classe: Ernesto Martorell *Gincana do Montijo **Abílio Correia Lobo *Gincana da Amadora **Filipe Nogueira *Prova de Oeiras **Filipe Nogueira *Rali da Costa da Caparica **Coletivo: Sporting ([[Fernando Pereira]], Luís Gonçalves Dias e Cândido Rodrigues da Silva) *Gincana da Costa da Caparica **Abílio Correia Lobo *Rali do Arte e Sport **[[Fernando Pereira]] *Rali a Vigo **Filipe Nogueira e Hermano Areias *Taça de Ouro da Póvoa do Varzim **Filipe Nogueira *Rampa de Santa Luzia (prova do Camp Nacional de Rampa) **D. Jorge de Monte Real *Rali das Vindimas **Absoluto: [[Fernando Pereira]] **Equipas: Sporting A *Prova de Perícia das Vindimas **Absoluto: Filipe Nogueira **Classe B: Filipe Nogueira *3º Circuito da Parada **Filipe Nogueira *Rali de São Martinho **[[Fernando Pereira]] **Perícia: Filipe Nogueira *II Rali Encerramento **Coletivo: Sporting **Perícia classe D: Francisco Mega ==Links== * Ver também [[Motociclismo 1951]] *Regressar à página principal do [[Automobilismo]] [[Categoria:Épocas do Automobilismo]] Voltar para Automobilismo 1951.