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| | |data_nascimento =8 de Julho de 1940 | | |data_nascimento =8 de Julho de 1940 |
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| − | Giovanni Salvi, filho de pais italianos que se encontravam em Lisboa aquando do seu nascimento devido à segunda guerra mundial, inicou-se no [[Motorismo]] com as motas. Acabou por se especializar em ralis, onde utilizou diversos automóveis. Representou o [[Automobilismo]] do [[Sporting]] pelo menos em [[Automobilismo 1970|1970]] e [[Automobilismo 1971|1971]], ano em que venceu o Campeonato Nacional de Ralis em Grande Turismo, Desporto e Protótipos. | + | Giovanni Salvi (Giovani Giacomo Zerla Salvi), filho de pais italianos que se encontravam em Lisboa aquando do seu nascimento devido à segunda guerra mundial, iniciou-se no [[Motorismo]] com as motas. Acabou por se especializar em ralis, onde utilizou diversos automóveis. |
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| − | Continuou a conduzir até 1981, vencendo diversas provas, e regressou nos anos 1990 às provas de clássicos. | + | Representou o [[Automobilismo]] do [[Sporting]] em [[Automobilismo 1970|1970]], [[Automobilismo 1971|1971]] e [[Automobilismo 1973|1973]]. Em 1970 venceu a categoria de Turismo de Série no XIV Rali das Camélias e na XV Volta ao Minho. Em 1971, quase imbatível, foi campeão nacional de ralis em Grande Turismo, Desporto e Protótipos, venceu o VII Rali às Antas, o XII Rali Rainha Santa, o XX Rali da Montanha e a XIII Volta à Madeira, e pertenceu à equipa que venceu o Campeonato Nacional de Ralis. Em 1973 venceu a XVIII Volta ao Minho e a IX Volta a São Miguel, e foi 2º no Rali «Prince» Santa Joana. |
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| | + | Continuou a conduzir até 1981, vencendo diversas provas, e segundo a Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting foi campeão nacional de ralis em 1977. Regressou nos anos 1990 às provas de clássicos. |
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Edição atual desde as 20h36min de 4 de novembro de 2026
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Dados de Giovanni Salvi |
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| Nome |
Giovani Giacomo Zerla Salvi
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| Nascimento |
8 de Julho de 1940
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| Naturalidade |
Lisboa - Itália
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| Posição |
Piloto de automóvel
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Giovanni Salvi (Giovani Giacomo Zerla Salvi), filho de pais italianos que se encontravam em Lisboa aquando do seu nascimento devido à segunda guerra mundial, iniciou-se no Motorismo com as motas. Acabou por se especializar em ralis, onde utilizou diversos automóveis.
Representou o Automobilismo do Sporting em 1970, 1971 e 1973. Em 1970 venceu a categoria de Turismo de Série no XIV Rali das Camélias e na XV Volta ao Minho. Em 1971, quase imbatível, foi campeão nacional de ralis em Grande Turismo, Desporto e Protótipos, venceu o VII Rali às Antas, o XII Rali Rainha Santa, o XX Rali da Montanha e a XIII Volta à Madeira, e pertenceu à equipa que venceu o Campeonato Nacional de Ralis. Em 1973 venceu a XVIII Volta ao Minho e a IX Volta a São Miguel, e foi 2º no Rali «Prince» Santa Joana.
Continuou a conduzir até 1981, vencendo diversas provas, e segundo a Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting foi campeão nacional de ralis em 1977. Regressou nos anos 1990 às provas de clássicos.