|
|
| Linha 1: |
Linha 1: |
| | {| style="width:100%; border:1px solid #cccccc; -moz-border-radius:10px; background:#E1EFC2; text-align: center;" | | {| style="width:100%; border:1px solid #cccccc; -moz-border-radius:10px; background:#E1EFC2; text-align: center;" |
| − | |width=25%|Época anterior:<br>'''[[Automobilismo 1959]]''' | + | |width=25%|Época anterior:<br>'''[[Automobilismo 1959|1959]]''' |
| − | |width=50%| | + | |width=50%|'''[[Automobilismo|AUTOMOBILISMO]]''' |
| − | |width=25%|Época seguinte:<br>'''[[Automobilismo 1961]]''' | + | |width=25%|Época seguinte:<br>'''[[Automobilismo 1961|1961]]''' |
| | |} | | |} |
| | | | |
| Linha 10: |
Linha 10: |
| | [[Imagem:Mário-de-Araújo-Cabral-Automobilismo-1960.jpg|thumb|right|[[Mário de Araújo Cabral]]]] | | [[Imagem:Mário-de-Araújo-Cabral-Automobilismo-1960.jpg|thumb|right|[[Mário de Araújo Cabral]]]] |
| | | | |
| − | O capitão da secção de [[Motorismo]], que tinha as sub-secções de [[Automobilismo]] e [[Motociclismo]], era [[Artur Eugénio Prazeres de Lima]]. | + | O capitão da secção de [[Motorismo]], que tinha as sub-secções de [[Automobilismo]] e [[Motociclismo]], era [[Artur Eugénio Prazeres de Lima]], que era também secretário da Direção da Federação Portuguesa de Motociclismo. |
| | | | |
| − | A época começou de forma trágica, com o jovem Luís Manuel Junqueira Pinto a falecer na sequência de um brutal acidente numa das sessões de treino para a Volta a Portugal. | + | A época começou de forma trágica, com o jovem Luís Manuel Junqueiro Pinto a falecer, a 21 de fevereiro, na sequência de um brutal acidente numa das sessões de treino para a Volta a Portugal. |
| | | | |
| − | A XI Volta a Portugal, organizada pelo Clube dos 100 à Hora, decorreu entre 4 e 6 de Março, com um percurso de 3000 quilómetros e oito provas complementares. [[Ruy Martins da Silva]] ficou em 6º na classificação geral, ao volante de um MG. [[Fernando Basílio dos Santos]] venceu a 6ª classe do Grupo I. | + | A XI Volta a Portugal, organizada pelo Clube dos 100 à Hora, decorreu entre 4 e 6 de março, com um percurso de 3000 quilómetros e oito provas complementares. [[Ruy Martins da Silva]] ficou em 6º na classificação geral, ao volante de um MG. [[Fernando Basílio dos Santos]] venceu a 6ª classe do Grupo I. |
| | | | |
| − | O Campeonato Nacional de Condutores consistiu em diversas provas. A equipa leonina venceu diversas, incluindo o 11º Rali de São Pedro de Moel, organizado pelo Arte e Sports e antepenúltima prova do campeonato. O Rali das Serras do Norte não s realizou por terem havido apenas 23 inscrições, menos 2 que o regulamentar. O campeonato acabou então com o Grande Rali de "Os Belenenses". Com alguma felicidade o Sporting poderia ter ultrapassado os líderes do Clube 100 à Hora, o que não se verificou. Por seu lado, bastaria a [[Ruy Martins da Silva]] ter alcançado o 2º lugar em Grande Turismo para ser campeã na categoria, o que também não aconteceu, de forma caricata: o 2º foi o corredor do Sporting [[Carlos Faustino]], que deveria ter sido já desclassificado anteriormente por não ter cortado a linha de chegada na prova de Perícia; os juízes não cumpriram o regulamento, mandando repetir a prova. | + | O Campeonato Nacional de Condutores consistiu em diversas provas. A equipa leonina venceu diversas, incluindo o 11º Rali de São Pedro de Moel, organizado pelo Clube Arte e Sport e antepenúltima prova do campeonato. O Rali das Serras do Norte não se realizou por terem havido apenas 23 inscrições, menos 2 que o regulamentar. O campeonato acabou então com o Grande Rali de "Os Belenenses", a 17 e 18 de dezembro. Com alguma felicidade o Sporting poderia ter ultrapassado os líderes do Clube 100 à Hora, o que não se verificou. Por seu lado, bastaria a [[Ruy Martins da Silva]] ter alcançado o 2º lugar em Grande Turismo para ser campeão na categoria, o que também não aconteceu, de forma caricata: o 2º foi o corredor do Sporting [[Carlos Faustino]], que deveria ter sido já desclassificado anteriormente por não ter cortado a linha de chegada na prova de Perícia; os juízes não cumpriram o regulamento, mandando repetir a prova. |
| | | | |
| − | A 7 de fevereiro o Sporting organizou o II Rali de Abertura, com a participação de 42 automobilistas e 37 motociclistas, e ainda o III Grande Rally do Sporting e o I Rali da Tábua, para além de dois festivais na pista do Estádio José Alvalade. | + | A 7 de fevereiro o Sporting organizou o II Rali de Abertura, para automóveis, motos e scooters, com a participação de 42 automobilistas e 37 motociclistas, e ainda o III Grande Rally do Sporting e o I Rali de Tábua, para além de dois festivais na pista do Estádio José Alvalade. O Sporting venceu por equipas o III Grande Rally do Sporting, o Rali de Abertura e o Rali Noturno. |
| | | | |
| − | Automobilistas do Sporting venceram diversas provas, com destaque para [[Mário de Araújo Cabral]] e [[César Torres]], o qual ficou em 71º no Rali de Monte Carlo, entre duas centenas de participantes, único português a qualificar-se.
| + | [[César Torres]] venceu 15 das 17 provas que disputou na sua categoria, e ainda a Rampa da Falperra. [[Mário de Araújo Cabral]] venceu a Taça da Cidade de Innsbruck, na Áustria, e o Circuito de Guanabara, no Brasil, em que [[Daniel de Magalhães]] foi 3º. César Torres ficou em 71º no Rali de Monte Carlo, entre duas centenas de participantes, único português a qualificar-se. |
| | | | |
| | O Sporting adquiriu karts, que participaram num festival no Estádio José Alvalade. | | O Sporting adquiriu karts, que participaram num festival no Estádio José Alvalade. |
| Linha 33: |
Linha 33: |
| | | width=33% |'''Diretor''' | | | width=33% |'''Diretor''' |
| | |- | | |- |
| − | |[[Artur Eugénio Prazeres de Lima]]||[[Fernando Moreira Jorge]]<br>Mário Joaquim Malveira<br>[[Octávio Serra Ribeiro]]<br>Carlos Trigueiras da Costa<br>Mário Pereira Dionísio<br>Eng. Joaquim António Calhamar <br>José Alberto Figueiredo||Eduardo Oliveira Martins | + | |[[Artur Eugénio Prazeres de Lima]]||[[Fernando Moreira Jorge]]<br>Mário Joaquim Malveira<br>[[Octávio Serra Ribeiro]]<br>Carlos Trigueiros da Costa<br>Mário Pereira Dionísio<br>Eng. Joaquim António Calhamar<br>José Alberto Figueiredo||Eduardo Oliveira Martins |
| | |- | | |- |
| | |} | | |} |
| Linha 43: |
Linha 43: |
| | | width=33% rowspan="1" | '''Piloto''' | | | width=33% rowspan="1" | '''Piloto''' |
| | | width=33% rowspan="1" | '''Piloto''' | | | width=33% rowspan="1" | '''Piloto''' |
| − | |-style="background:#E1EFC2;" | + | |-style="background:#E1EFC2;" |
| | |- | | |- |
| | |[[Ruy Martins da Silva]]||[[Daniel de Magalhães]]||[[César Torres]] | | |[[Ruy Martins da Silva]]||[[Daniel de Magalhães]]||[[César Torres]] |
| | |- | | |- |
| − | |Vasco Soares Ribeiro||[[Carlos Faustino]] ||[[José António Nunes dos Santos]] | + | |Vasco Soares Ribeiro||[[Carlos Faustino]]||[[José António Nunes dos Santos]] |
| | |- | | |- |
| | |[[Manuel Lopes Gião]]||[[Fernando Basílio dos Santos]]||Alípio Antero Júnior | | |[[Manuel Lopes Gião]]||[[Fernando Basílio dos Santos]]||Alípio Antero Júnior |
| Linha 53: |
Linha 53: |
| | |Jorge de Moura Pinheiro||José Antunes Gageiro||[[Mário de Araújo Cabral]] | | |Jorge de Moura Pinheiro||José Antunes Gageiro||[[Mário de Araújo Cabral]] |
| | |- | | |- |
| − | |Diogo Passanha||Luís Manuel Junqueira Pinto|| | + | |Diogo Passanha||Luís Manuel Junqueiro Pinto|| |
| − | |-
| + | |
| − | |||||
| + | |
| | |- | | |- |
| | |} | | |} |
| | | | |
| | ==Troféus conquistados== | | ==Troféus conquistados== |
| − | <font color=green>'''Outras provas'''</font> | + | <font color=green>'''Nacional individual'''</font> |
| | *XI Volta a Portugal | | *XI Volta a Portugal |
| | **Automóveis de Turismo Normal, 6ª classe: [[Fernando Basílio dos Santos]] | | **Automóveis de Turismo Normal, 6ª classe: [[Fernando Basílio dos Santos]] |
| | + | <font color=green>'''Outras provas'''</font> |
| | + | *II Rali de Abertura |
| | + | **Equipas: Sporting |
| | + | *III Grande Rally do Sporting |
| | + | **Equipas: Sporting |
| | *11º Rali de São Pedro de Moel | | *11º Rali de São Pedro de Moel |
| | + | **Equipas: Sporting ([[César Torres]], [[Fernando Basílio dos Santos]], [[Ruy Martins da Silva]] e [[Manuel Lopes Gião]]) |
| | + | *1000 km do Benfica |
| | + | **Equipas: Sporting |
| | + | *Rali Noturno |
| | + | **Equipas: Sporting |
| | *Taça Cidade de Innsbruck | | *Taça Cidade de Innsbruck |
| | **[[Mário de Araújo Cabral]] | | **[[Mário de Araújo Cabral]] |
| Linha 70: |
Linha 78: |
| | *Rampa da Falperra: [[César Torres]] | | *Rampa da Falperra: [[César Torres]] |
| | *Rali Rainha Santa | | *Rali Rainha Santa |
| − |
| |
| | | | |
| | ==Links== | | ==Links== |
A época começou de forma trágica, com o jovem Luís Manuel Junqueiro Pinto a falecer, a 21 de fevereiro, na sequência de um brutal acidente numa das sessões de treino para a Volta a Portugal.
A XI Volta a Portugal, organizada pelo Clube dos 100 à Hora, decorreu entre 4 e 6 de março, com um percurso de 3000 quilómetros e oito provas complementares. Ruy Martins da Silva ficou em 6º na classificação geral, ao volante de um MG. Fernando Basílio dos Santos venceu a 6ª classe do Grupo I.
O Campeonato Nacional de Condutores consistiu em diversas provas. A equipa leonina venceu diversas, incluindo o 11º Rali de São Pedro de Moel, organizado pelo Clube Arte e Sport e antepenúltima prova do campeonato. O Rali das Serras do Norte não se realizou por terem havido apenas 23 inscrições, menos 2 que o regulamentar. O campeonato acabou então com o Grande Rali de "Os Belenenses", a 17 e 18 de dezembro. Com alguma felicidade o Sporting poderia ter ultrapassado os líderes do Clube 100 à Hora, o que não se verificou. Por seu lado, bastaria a Ruy Martins da Silva ter alcançado o 2º lugar em Grande Turismo para ser campeão na categoria, o que também não aconteceu, de forma caricata: o 2º foi o corredor do Sporting Carlos Faustino, que deveria ter sido já desclassificado anteriormente por não ter cortado a linha de chegada na prova de Perícia; os juízes não cumpriram o regulamento, mandando repetir a prova.
A 7 de fevereiro o Sporting organizou o II Rali de Abertura, para automóveis, motos e scooters, com a participação de 42 automobilistas e 37 motociclistas, e ainda o III Grande Rally do Sporting e o I Rali de Tábua, para além de dois festivais na pista do Estádio José Alvalade. O Sporting venceu por equipas o III Grande Rally do Sporting, o Rali de Abertura e o Rali Noturno.
O Sporting adquiriu karts, que participaram num festival no Estádio José Alvalade.