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A XI Volta a Portugal, organizada pelo Clube dos 100 à Hora, decorreu entre 4 e 6 de Março, com um percurso de 3000 quilómetros e oito provas complementares. Rui Martins da Silva ficou em 6º na classificação geral, ao volante de um MG. Fernando Basílio dos Santos venceu a 6ª classe do Grupo I.
 
A XI Volta a Portugal, organizada pelo Clube dos 100 à Hora, decorreu entre 4 e 6 de Março, com um percurso de 3000 quilómetros e oito provas complementares. Rui Martins da Silva ficou em 6º na classificação geral, ao volante de um MG. Fernando Basílio dos Santos venceu a 6ª classe do Grupo I.
  
O Campeonato Nacional de Condutores consistiu em diversas provas. A equipa leonina venceu diversas, incluindo o 11º Rali de São Pedro de Moel, organizado pelo Arte e Sports e antepenúltima prova do campeonato. O Rali das Serras do Norte não s realizou por terem havido apenas 23 inscrições, menos 2 que o regulamentar. O campeonato acabou então com o Grande Rali de "Os Belenenses". Com alguma felicidade o Sporting poderia ter ultrapassado  os líderes do Clube 100 à Hora, o que não se verificou. Por seu lado, bastaria a Rui Martins Silva  ter alcançado o 2º lugar em Grande Turismo para ser campeã na categoria, o que também não aconteceu, de forma caricata: o 2º foi o corredor do Sporting Carlos Faustino, que deveria ter sido já desclassificado anteriormente por não ter cortado a linha de chegada na prova de Perícia; os juízes não cumpriram o regulamento, mandando repetir a prova.
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O Campeonato Nacional de Condutores consistiu em diversas provas. A equipa leonina venceu diversas, incluindo o 11º Rali de São Pedro de Moel, organizado pelo Arte e Sports e antepenúltima prova do campeonato. O Rali das Serras do Norte não s realizou por terem havido apenas 23 inscrições, menos 2 que o regulamentar. O campeonato acabou então com o Grande Rali de "Os Belenenses". Com alguma felicidade o Sporting poderia ter ultrapassado  os líderes do Clube 100 à Hora, o que não se verificou. Por seu lado, bastaria a Rui Martins Silva  ter alcançado o 2º lugar em Grande Turismo para ser campeã na categoria, o que também não aconteceu, de forma caricata: o 2º foi o corredor do Sporting [[Carlos Faustino]], que deveria ter sido já desclassificado anteriormente por não ter cortado a linha de chegada na prova de Perícia; os juízes não cumpriram o regulamento, mandando repetir a prova.
  
 
A 7 de fevereiro o Sporting organizou o II Rali de Abertura, com a participação de 42 automobilistas e 37 motociclistas, e ainda o III Grande Rally do Sporting e o I Rali da Tábua, para além de dois festivais na pista do Estádio José Alvalade.
 
A 7 de fevereiro o Sporting organizou o II Rali de Abertura, com a participação de 42 automobilistas e 37 motociclistas, e ainda o III Grande Rally do Sporting e o I Rali da Tábua, para além de dois festivais na pista do Estádio José Alvalade.
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Revisão das 16h54min de 15 de novembro de 2020

Época anterior:
Automobilismo 1959
Época seguinte:
Automobilismo 1961

Um começo trágico

Mário de Araújo Cabral

O capitão da secção de Motorismo, que tinha as sub-secções de Automobilismo e Motociclismo, era Artur Eugénio Prazeres de Lima.

A época começou de forma trágica, com o jovem Luís Manuel Junqueira Pinto a falecer na sequência de um brutal acidente numa das sessões de treino para a Volta a Portugal.

A XI Volta a Portugal, organizada pelo Clube dos 100 à Hora, decorreu entre 4 e 6 de Março, com um percurso de 3000 quilómetros e oito provas complementares. Rui Martins da Silva ficou em 6º na classificação geral, ao volante de um MG. Fernando Basílio dos Santos venceu a 6ª classe do Grupo I.

O Campeonato Nacional de Condutores consistiu em diversas provas. A equipa leonina venceu diversas, incluindo o 11º Rali de São Pedro de Moel, organizado pelo Arte e Sports e antepenúltima prova do campeonato. O Rali das Serras do Norte não s realizou por terem havido apenas 23 inscrições, menos 2 que o regulamentar. O campeonato acabou então com o Grande Rali de "Os Belenenses". Com alguma felicidade o Sporting poderia ter ultrapassado os líderes do Clube 100 à Hora, o que não se verificou. Por seu lado, bastaria a Rui Martins Silva ter alcançado o 2º lugar em Grande Turismo para ser campeã na categoria, o que também não aconteceu, de forma caricata: o 2º foi o corredor do Sporting Carlos Faustino, que deveria ter sido já desclassificado anteriormente por não ter cortado a linha de chegada na prova de Perícia; os juízes não cumpriram o regulamento, mandando repetir a prova.

A 7 de fevereiro o Sporting organizou o II Rali de Abertura, com a participação de 42 automobilistas e 37 motociclistas, e ainda o III Grande Rally do Sporting e o I Rali da Tábua, para além de dois festivais na pista do Estádio José Alvalade.

Automobilistas do Sporting venceram diversas provas, com destaque para Mário de Araújo Cabral e Alfredo César Torres, o qual ficou em 71º no Rali de Monte Carlo, entre duas centenas de participantes, único português a qualificar-se.

O Sporting adquiriu karts, que participaram num festival no Estádio José Alvalade.

Figuras

Secção

Capitão Secretários Diretor
Artur Eugénio Prazeres de Lima Fernando Moreira Jorge
Mário Joaquim Malveira
Octávio Serra Ribeiro
Carlos Trigueiras da Costa
Mário Pereira Dionísio
Eng. Joaquim António Calhamar
José Alberto Figueiredo
Eduardo Oliveira Martins

Pilotos

Piloto Piloto Piloto
Rui Martins da Silva Daniel de Magalhães Alfredo César Torres
Vasco Soares Ribeiro Carlos Faustino
Manuel Gião Fernando Basílio dos Santos Alípio Antero Júnior
José António Nunes dos Santos José Antunes Gageiro Mário de Araújo Cabral
Diogo Passanha Luís Manuel Junqueira Pinto Jorge de Moura Pinheiro

Troféus conquistados

Outras provas

  • XI Volta a Portugal
    • Automóveis de Turismo Normal, 6ª classe: Fernando Basílio dos Santos
  • 11º Rali de São Pedro de Moel
  • Taça Cidade de Innsbruck
    • Mário de Araújo Cabral
  • Circuito de Guanabara (Grande Prémio do Rio de Janeiro)
    • Mário de Araújo Cabral
  • Rampa da Falperra: Alfredo César Torres
  • Rali Rainha Santa


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