Mostrar código-fonte de Rodrigo Gallego - Campeão do Mundo FIA de Fórmula 1 Históricos - 2004

== O Campeonato ==

O Campeonato do Mundo de Fórmula 1 Históricos é uma competição oficial da Federação Internacional do Desporto Automóvel (FIA) decorrendo anualmente desde 1995.

O Campeonato proporciona aos pilotos a conquista de um título absoluto, num campeonato dividido em quatro classes com máquinas entre 1966 e 1985.

Classe A - Carros pré 1971 

Classe B - Carros pós 1971 sem efeito de solo 

Classe C - Carros pós 1971 com efeito de solo 

Classe D - Carros pós 1971 com fundo plano 

Para além do Título de Campeão do Mundo, existem também Troféus no final da época para os vencedores de cada uma das classes:

Classe A - Historic Formula One Historic Cup 

Classe B - Historic Formula One Classic Cup 

Classe C - Historic Formula One Cup

Classe D - Historic Formula One Sporting Cup 

Um campeonato que garante um título absoluto e onde competem carros tão díspares, tinha de ter evidentemente um sistema de pontuação que possibilitasse o equilíbrio de forças entre todos os pilotos, assim, existem pontos que são atribuídos aos pilotos não de acordo com a classificação geral de cada prova, mas sim de acordo com a classificação em cada uma das 4 classes nessa mesma prova, deste modo temos que:
[[Imagem:FIAF1HLogo.gif|thumb|right|]]
Com 3 ou mais carros à partida na Classe 

1º - 9 pontos

2º - 6 pontos

3º - 4 pontos

4º - 3 pontos

5º - 2 pontos

6º - 1 pontos

Com 2 a 3 carros à partida na Classe

1º - 6 pontos

2º - 4 pontos

Com 1 Carro à partida na Classe

1º - 4 points

Volta mais rápida na Classe

1 Ponto adicional

== O Carro ==
[[Imagem:March_761.jpg|thumb|right|Rodrigo Gallego no March 761]]

March 761

Construtor: March

Produção: 1976 e 1977

Carroçaria: Monoposto

Designer: Robin Herd

Motor: Ford Cosworth DFV V8

Cilindrada: 3000 cm3

Caixa de Velocidades: Hewland DG 400 de 5 Velocidades

== O Título de Campeão do Mundo FIA == 
[[Imagem:RGFIA2004.jpg|thumb|right|Rodrigo Gallego e o Troféu de Campeão do Mundo na Gala da FIA de 2004]]

Competindo com as Cores do [[Sporting Clube de Portugal]] ao volante do seu March 761 da Classe B, que conjuntamente com a Classe C, é uma das duas classes mais competitivas do campeonato, visto terem um maior número de carros à partida de cada prova. [[Rodrigo Gallego]] enfrentou forte concorrência e para além da luta com os adversários, teve de lutar também com circuitos muito diversificados e tremendamente difíceis como sejam o caso de Zolder na Bélgica, de Donington Park em Inglaterra ou do mítico e super veloz Autódromo de Monza em Itália, entre outros.

O Campeonato começou no Circuito do Bahrain a 4 de Abril e logo aí o piloto do Sporting mostrou que estava muito forte tendo obtido 9 pontos, seguiu-se Jarama a 17 de Abril onde as coisas foram mais complicadas acabando por ser a pior corrida da época mas mesmo assim tendo conseguido 4 pontos. 

Daí para a frente [[Rodrigo Gallego]] passou a ser o grande dominador do campeonato, marcando 10 pontos em Donington Park e em Monza a 3 e 30 de Maio respectivamente, a que se seguiu a segunda corrida mais difícil do ano a 18 de Junho em Zolder onde só marcou 5 pontos, recuperando na corrida seguinte a 3 de Julho no EuroSpeedway de Lausitz na Alemanha onde obteve novamente 10 pontos.

Faltando duas corridas, o Piloto do Sporting estava na frente do Campeonato com uma vantagem de 5 pontos para o segundo classificado e de 12 para o terceiro.

Tudo estava portanto por decidir e após as férias de Agosto, o campeonato rumou à República Checa para a prova no Circuito de Brno onde a 26 de Setembro numa corrida épica, e onde o companheiro de equipa do seu principal adversário prejudicou o Piloto do Sporting numa manobra menos licita, os três primeiros do campeonato marcaram os mesmos pontos, 6.

A luta agora seria a dois, e com uma diferença de 5 pontos a separar os dois primeiros, o Campeonato rumou a Portugal para a última corrida da temporada a 10 de Outubro no Autódromo do Estoril.

E foi numa tarde memoravel para todos os que se deslocaram ao Estoril, que [[Rodrigo Gallego]] com uma corrida soberba, controlando sempre a posição do seu rival, conquistou 7 pontos contra 4 do adversário e arrebatou o Título.

De registar que dos 38 pilotos que pontuaram no campeonato apenas dois conseguiram pontuar em todas as corridas, um foi o quinto classificado do campeonato Ian Barrowman o outro foi o Piloto do Sporting.

Após um Campeonato longo e desgastante com oito provas e sete meses de duração, a época de 2004 do FIA Historic Formula One Championship consagrou [[Rodrigo Gallego]] como Campeão do Mundo, tendo o piloto comparecido na Gala da FIA no Mónaco para receber o respectivo Troféu, ao lado de nomes tão sonantes como Michael Schumacher ou Sébastien Loeb.

Este é um feito impar no automobilismo nacional, pois nesse ano [[Rodrigo Gallego]] passou a ser o único Campeão do Mundo FIA português em monolugares e o Sporting tornou-se no único clube do mundo a ostentar um título de Campeão do Mundo FIA no seu palmarés.

Da classificação final do Campeonato consta uma lista de 38 Pilotos sendo os três primeiros:

*1º Rodrigo Gallego - 61 pontos

*2º Mike Wrigley - 53 pontos

*3º Fredy Kumschick - 44 pontos

== Mais Vitórias ==

[[Imagem:MinardiM85.jpg|thumb|right|Rodrigo Gallego no Minardi M85]]
[[Rodrigo Gallego]] voltou a triunfar no Campeonato FIA de Fórmula 1 Históricos e sempre com as Cores do [[Sporting Clube de Portugal]]:

*2006 
**Campeão na Classe D em Minardi M85, vencedor da Historic Formula One Sporting Cup

*2007
**Campeão na Classe D em Minardi M85, vencedor da Historic Formula One Sporting Cup

*2008
**Campeão na Classe B em March 761, vencedor da Historic Formula One Classic Cup

Sublinha-se a importância destes Troféus que também são entregues na Gala da FIA.

[[Categoria:Momentos Desportivos]]